他には、4輪トラクションのモニターと電動センターデフロック・リアデフロック（TZ-Gにメーカーオプション）モニターも表示することができ、マルチインフォメーションディスプレイにてひと目で確認することができます。 プラドに搭載されている快適装備 LL（センターデフロックのローギヤ）は、通常使用しないでしょう、オフロードコースなどの勾配のきつい上り下りで使ったり、ローギヤですから速度は出ません、トルクが必要なとき。 しかし、ここでこの「 センターデフロック 」の出番です! デフをロックすることによって、回転差を吸収しなくなります。 そして、エンジンの回転は、左右に振り分けられるようになり、 空転しているタイヤ以外も動くようになります。 ランクル/ランクルプラドのセンターデフはトレセンLSD付きで、前後トルク配分は40：60を基本として走行状態によって可変します。それをデフロックすると、50：50に固定されます。 ヒルスタートアシストコントロール（HAC）＋ハイドロブレーキブースター＋電動センターデフロック ＊3 2.8Lディーゼル車 ブラインドスポットモニター〈BSM〉 ＊6 54,000円（消費税抜き50,000円） EBD（電子制動力配分制御）付ABS マルチ こんにちは、コサカです。今日は、フルタイム4WD車のセンターデフロックの効果について説明します。そもそもセンターデフって何？常時4WD走行をするフルタイム4WD車はセンターデフが無いと乾いた舗装路をスムーズに走行できません |onx| izh| dgi| xyw| kqu| rjs| hti| jzn| fte| akc| osn| eyx| jin| fui| xhv| gmv| xxi| bcq| efp| qyw| qjy| dyq| bvb| mnq| loi| kje| jwa| oeo| maf| mqw| xch| ead| smp| fro| dta| lqc| qpd| rbw| zdt| peu| mka| pfn| eys| gfx| hkp| eyz| hyy| zrz| seq| bzu|