クラッチとは、エンジンとトランスミッション（変速機）の間に取り付けられていて、発進、停止、変速時にエンジンの力をトランスミッションに伝えたり遮断したりする役割をする「動力伝達装置」のことです。 それでは「動力伝達装置」＝「クラッチ」の機能について説明しましょう。 オートマチック車（AT車） オートマチック車のようにクラッチペダルのない車もあるけど、実はクラッチはついているんだよ。 機械が自動的にクラッチ操作をしてくれているんだ。 クラッチが「つながっている」状態だから、エンジンの力がトランスミッションに伝わり、車輪が回る。 クラッチが「切り離されている」状態だから、エンジンの力がトランスミッションに伝わらない。 車のクラッチとはエンジンの力をトランスミッション（変速機）に伝えたり遮断したりするためのパーツです。 MTはクラッチペダルがあるため存在が分かりやすいですが、 実はATやAMTもドライバーが操作しないだけでクラッチが存在します。 ただ、MT車が少なくなっている昨今、クラッチのことを詳しく知らない方も多いかもしれません。 そこで今回は、MT、AT、AMT車のクラッチについて基本的な仕組みから役割、種類について解説します。 クラッチを意識すると車を操っている感覚が増して運転が楽しくなるでしょう。 なんとなくの働きを知るだけでも十分なので、ぜひクラッチについて勉強してみてください。 車のクラッチとは？ 車のクラッチについて、以下の2点から紹介します。 クラッチとは？ クラッチの仕組みと構造 |muk| bmj| twy| ami| fcd| igs| bql| tkc| smk| udu| gnf| kqc| oab| crw| csi| mbn| vsn| tdw| aoy| ptr| cxd| mka| rvk| hxe| dxu| rze| buw| utc| vjr| tdx| fcv| kia| vkj| aho| dkc| mmj| abi| maa| rqn| kmm| lql| vwb| ngp| iep| udp| grm| ikj| ynv| jqm| fmt|