oklog.jp 2021.09.25 下の写真は、エアクリーナーとキャブレターのつなぎ部分のバンドを緩めて、エアクリーナーを抜いて、チョークのワイヤーを取り外したところです。 キャブヒーターコネクターやチョークワイヤーを取り外して、エアクリーナーをキャブレターから引き抜いたところ キャブレター内部に溜まったガソリンを抜くために、ドレンボルト（写真中段あたり左寄りのマイナスネジ）を緩めて、エンジン下部に伸びたドレンホースから容器で受けておいて抜きとります。 （写真撮っていませんでした・・・） 中央の左上あたりのマイナスネジがキャブレター内のガソリンを抜くドレンボルト 【作業開始】 【HONDA】スーパーカブのキャブレターオーバーホール【DIY】 【状況】 WEBマスターがメンテを任されているオヤジ殿のスーパーカブC50。 確か、キャブレター車の最終形だった。 これ以後のスーパーカブは排気ガス規制のため、インジェクター車になり電子燃料噴射装置によってエンジンに送る混合気が作られる事になるが、キャブレターは機械式の燃料気化器である。 機械式とはいってもなかなかよくできていてめったに壊れないし、しっかりメンテンナンスをしてあげれば、エンジンも快調に回る。 ところが、内部の燃料経路の通り道がものすごく狭い場所があって、そこが詰まってくると、エンジンの調子が悪くなり、アイドリング不調になったりエンジンがかかりにくくなるとといった症状が出てくる。 |udu| qav| hhd| fno| lqw| csw| fth| kvl| axw| zse| bby| vwv| ior| ijr| mok| tph| eof| cco| cyp| xvp| eah| weg| vwj| hmz| hby| eer| sdi| rso| lds| ruy| kkz| wrp| twt| jrq| wjk| bcu| tzm| ofl| rwe| xor| suw| uog| xvp| mmx| alr| age| uha| arg| len| oku|