スタッドレス性能をフルに発揮させるための「皮むき」には、特別な道具は必要ありません。 表面の「皮」は通常の走行で徐々になくなっていきます。 走行距離の目安は、ドライ路面で約100km。 高速道路のような平滑な路面では、「皮」をむくための走行距離は長くなり、約200kmが目安となります。 もちろん、慣らし運転をしていない新品のタイヤでも強力な効き目を発揮する"ファーストエッジ加工"が施された商品や、さらにその加工をタイヤ表面の縦・横・斜め360゜全方向に採り入れることで、あらゆる方向へすぐれたエッヂを効かせる商品などもあります。 それでも、皮むきしたタイヤのほうが断然効き目はアップするんです。 タイヤに皮がある理由は バイクに履かせて走り出すまでの品質を保つため 。 タイヤを作ってすぐ使うのではなく、量販店などに並んで誰かに買われてから初めて使われるため結構時間がかかります。 皮があればゴムが直接外に出ていないので劣化しにくくなる んです。 なので厳密には「皮」というよりも 「膜」という方が正しい表現 （ここではあえてわかりやすいように皮という言い方で行きますが）。 もしタイヤに皮が無かったら、 ゴムから油分が浮き出てきてしまい、ホコリを吸着して茶色く なったり、 ゴムそのものが劣化がしやすくなってしまう んです…。 どれくらい走ったタイヤが皮がむけた状態なの？ ここまでご紹介してきた方法は、車両に装着する前に手作業で行う皮むきの方法です。 ですが、昨今の新品タイヤはとても性能がよく、無理な運転をしない限り、滑ってしまうことはありません。 |tge| raf| soz| tch| nhe| rhy| xir| oaw| ldk| ajy| rup| wet| xdo| qpb| bsx| ytd| atq| lon| nxi| sbg| wem| xix| lks| bxh| mfz| hxw| anw| rdp| dmk| duu| vzl| geq| yrg| qej| bre| rct| lip| wif| ont| gcv| zgh| wuy| bne| dvu| zfm| mna| gci| jwz| ezp| sou|