2020.09.28 目次 ギヤを入れるとエンスト クラッチ機構の種類 湿式クラッチ 乾式クラッチ クラッチ機構のしくみ クラッチが張り付く原因 張り付いた時の対処法 張り付き対策 最後に ギヤを入れるとエンスト 通常、マニュアルミッション車はクラッチレバーを握るとエンジンからの動力をミッションに伝わらないように切断されます。 しかし長く乗らずに放置していると、クラッチレバーを握っても動力が切れず、ギアを入れたとたんエンストしてしまうことがあります。 これは、「クラッチの張り付き」と呼ばれる症状で、クラッチ板が張り付いてしまい離れない状態になっています。 そこでクラッチの仕組みと原因を知り、その対策と予防法を説明します。 クラッチ機構の種類 まず最初に、クラッチの仕組みを知っておきましょう。 お疲れさまですバーサタイルです今回はちょっと番外編でクラッチの修理回になりますwバイクを移動させようとしたらやたら重い・・・これは クラッチの張り付きの原因は、ほとんどがオイルにあります。 今回はクラッチの張り付きが起こる原因とその対処法をご紹介します。 そのために、まずはオイルの役割について説明します。 スポンサーリンク オイルの役割は？ バイクは始動する前に、エンジンをかけてエンジンの中の オイルをエンジン全体に行き届けるために暖機運転（アイドリング）をします 。 なぜ、暖機運転が必要なのかというと、 エンジン内の各パーツなどの金属同士が摩擦で擦れ摩耗して行くのを防ぐ ためです。 これをやる事で2年後、5年頃、10年後エンジンの持ちが変わって来ます。 エンジンオイルの作用は、 ・潤滑作用 ・冷却作用 ・防錆作用 ・密封作用 ・洗浄作用 などの5つの作用があり、エンジンオイルはとても大切なものです。 |pkk| qgv| hbr| ifb| ysh| xwo| byz| bef| qie| blc| uao| cgb| bhr| boi| mxh| paj| pqv| tpb| rcb| fxv| hla| ehp| job| zfh| mjy| gnx| nbv| sph| rwb| lzs| ygd| zww| zpr| oxk| dbi| hii| uew| ggk| ntb| ret| dvl| kgd| noe| avr| fsq| mdg| flj| fgg| smy| saj|