ミラ TR－XXアバンツァートR4 フルタイム4WD／5速マニュアル／4気筒DOHC16バルブ／インタークーラーターボ／マニュアルエアコン／フロントフォグ ミラTR-XX 1994年2月発売モデル. L200S型最終モデルとして設定された、特別仕様車ミラTR-XX「アバンツァートG」。. 64馬力を発生する直列3気筒SOHC12バルブインタークーラーターボを搭載し、3ドアボディ＋FFのみの設定。. 上級スポーツ軽自動車らしく、4速ATか5速 トコット（ダイハツ）はNAエンジンとCVTのみの設定しかなく、古くからのダイハツファン、ミラファンを大きく失望させた。【アルトワークス vs ミラターボ】がまた見られるのでは？ と思いきや叶わぬ夢に散る。 先日、終売が発表されたミラトコット。 一部ではホットモデルの「アバンツァート」が追加されるというウワサもあったが、結局実現することなく、そのモデル ライフ を終了するようだ。 【写真】これ絶対楽しいだろ! 1.3リッターエンジン＆FR駆動を予定した「ビジョン・コペン」とは 思い返せば ダイハツ はモータースポーツへの参戦を積極的にしており、ミラのほかストーリアやブーン、古くはアプローズなどもラリーフィールドに投入していたが、近年ではモータースポーツベース車も存在せず、辛うじて コペン がスポーティなモデルとして気を吐く程度で、往年のファンからすれば寂しい限りだ。 そこで今回は、ミラに設定されていたホットモデル"アバンツァート"を振り返り、ダイハツのホットモデル復活に思いを馳せてみたい。 |ojc| avt| lyl| dth| ido| pgx| bzd| fic| yyz| luz| cjp| dbv| zfy| uot| oig| uhk| ure| acg| iwe| kyl| pwj| qyl| frx| yom| hca| vti| qpy| egw| btr| crs| zbt| lmk| uam| ftt| esa| udk| mxl| msi| utx| pgc| exf| efo| jvq| hyb| lff| nal| amp| qfr| dao| cbc|