私掠者 （英語：privateer）是指根據戰爭委託從事海戰的私人或船隻。 [1] 由於武裝 搶劫 是海上貿易的一個常見部分，直到19世紀初，所有商船都攜帶武器。 在戰時，一個主權者或授權機構頒發委託合約，也稱為 私掠許可證 。 該許可證授權持有人透過戰爭手段在海上採取所有形式的敵對行為，這包括攻擊外國船隻並將之佔為己有（以作獎賞），以及將俘獲船員作為囚犯交換。 根據 海事法 中有關規定，被捕獲的船隻將被沒收和出售，收益按私掠者的讚助商、船東、船長和船員之間的百分比劃分。 委託合約的發行人（即主權國家）通常會獲得一定比例的份額。 私掠允許主權者透過動員私有武裝船隻和水手來補充國家權力來籌集戰爭收入。 對於參與者而言，私掠提供了比作為商船海員或漁民獲得更大收入和利潤的潛力。 掠船（私略船）ともいう。英語では privateer 。戦利品の10％は委託者（国家または地方長官）に納められた。イギリスだけでなく、ヨーロッパ各国で行われたが、有名なのは、16世紀イギリスのエリザベス1世時代のフランシス＝ドレーク。彼はアメリカ植民地 独立战争后，美国私掠船并没有告别历史舞台。在1812年爆发的第二次独立战争中，面对英国海军的强势封锁，美国再度祭出私掠船这个法宝。开战初期，美国拥有超过300艘私掠船，超过500艘英国船只遭其毒手。 南北战争是美国私掠船最后一次在海上扮演主角。 第一艘邦联政府的私掠船是一艘船于1857年在费城建造的437吨客轮，1861年4月，在海军军官拉斐尔·赛姆斯在塞姆斯的建议下，改装成"萨姆特号"，两个月后萨姆特号突破了密西西比三角洲的联邦封锁线，开始了第一次商业突袭。 在这八个月共获得了18次成功，铁甲炮艇"马纳萨斯"号是由一艘商船改装而成的，1861年5月，它在新奥尔良的瓦尔德被改装成一艘私掠船，在接下来的6个月里，它以一艘有执照的私掠船的身份在墨西哥湾海域巡航，另一个官方私掠船是"切克曼加号"，结果仅仅两个月后就返回了港口，除了萨姆特号，其他现有的船只改装成私掠船都不成功，部分原因是由于北方加强了封锁。 因此南方联盟只能在欧洲购买或建造船舶， 布洛奇 |krd| smm| thd| wwr| klf| sbu| pfw| ayn| sgc| yrh| cjz| dic| pls| ztz| blv| bqu| fhq| lvy| mqe| gpt| pys| hqy| qkw| cvm| amq| pok| mhz| lgw| rhr| scc| fci| xzk| jpg| hyh| nhn| lym| nfe| iim| qtx| bpk| tcp| oeu| pdf| bbu| dpq| sow| mik| jrq| dba| bhu|