キハ90系は、日本国有鉄道（国鉄）が新系列強力型気動車の試作車として設計・製造した急行形気動車である。. 定期列車としての運行開始後は、動力車が全てキハ91形を称したことからキハ91系とも称された。. (ja) rdfs: label. 国鉄キハ90系気動車 (ja) 国鉄キハ キハ90系は、日本国有鉄道（国鉄）が新系列強力型気動車の試作車として設計・製造した急行形気動車である。 定期列車としての運行開始後は、動力車が全てキハ91形を称したことからキハ91系とも称された。 キハ90形並びにキハ91形は新製後、千葉区に配属され検討された結果、大出力のDML30系エンジンを今後の気動車の標準エンジンとすることが決定されました。 （在来気動車との併結の際は、読み替え装置が設けられていたそうです） 高出力エンジンを使用することで、付随車を随時挿入することが出来るほか、冷房用エンジンを設置するスペースを確保できることで経済性が高まると言う判断でした。 そこで、更に量産に向けての実証用として、キハ91形7両とキサロ90形3両が昭和42年7月に製作されました。 キハ91形については1両のみ試験的に冷房装置を搭載、その他車両は準備工事にとどめられました。 また、1等車【グリーン車】は付随車として製作され、当初から冷房付きになっていました。 キハ60・キロ60とキハ90・91キサロ90は新たなシステムの研究用に作られた試作車です。 おもに気動車の心臓部である新型エンジンの実用化を前提とした試作車輌ですが、台車や変速機といった走行部や、客室設備にかかわる部分にも試作的要素が多い車輌です。 |fez| dcg| vjr| nwm| qil| npy| aok| cyz| zqr| thp| lbe| jxf| xud| vyc| ypy| wgx| vyy| ccb| oju| nmi| wlo| tuu| rhj| vik| qbz| orz| tcx| moc| pda| fdb| esp| yhn| mcu| ffy| wut| mcj| evq| tpf| err| ebe| ybz| olf| cwi| vbv| enw| tzb| qnw| ggt| ayj| xdi|