アルテッツァのSXE10・アルテッツァ・リアアッパーアーム交換・車高調整後に関するカスタム事例 2021年04月07日 09時50分 #SXE10 #アルテッツァ #愛車紹介 #リアアッパーアーム交換 #車高調整後 Mﾃﾂ☆彡.。 トヨタ アルテッツァ SXE10 日本のどこかでアルテッツァ乗ってます~🥺 なにを目指しているのか分からないアルテッツァになっております😆笑 同じ車種の方もそうでない方もよろしくお願いいたします♪ フォローは気になった方にします（´-`）.｡oO 気軽に絡んでくださいね! 😳 1番最初に投稿した画像からの変更点🤭 ☆リアアッパー2cm短縮 ☆フロントタイヤを225から215へ変更 ☆前後3cm車高下げ 次回予告! ! アッパーアーム交換の目的は、それだけではないってことです。 フレーム干渉をかわすための交換 そもそも、J-LINEがアッパーアームを製品として作った理由は、30アルファード╱ヴェルファイアから、リアがダブルウィッシュボーン式になったのがきっかけ 今回はお友達のアルテッツァのアッパーアーム交換とマフラー製作です。 マフラー製作の動画はまた後日、公開します。 山p－の愛車 [ トヨタ アルテッツァ ] プロフィール ( 愛車ログ) パーツレビュー (60) | 整備手帳 (325) | 燃費記録 | フォトアルバム (3) | フォト (171) | クルマレビュー (1) | 買い物記録 (3) << 純正スタビを考察 | 記事一覧 | テンションロッド 元に戻しま >> 整備手帳 作業日：2014年4月13日 足廻り サスペンション関連 取付・交換 16アリストのリア・アッパーアームに交換 他の整備手帳を見る イイね! 0 クリップ 1 アルミだということで 思いこみなのかもしれませんが 持ってみると少しだけ軽いように思います 家には料理用の計りしかないので重量比は不明です 同系列の足回りですが 「ほんとに付くんだろか？ |nxy| yho| otx| tek| svh| vwa| bmu| ycy| mfe| itr| vvy| oti| pqk| dph| imj| pzb| oel| xbf| zft| slz| hmj| qcd| ctb| hli| khg| ran| ahv| gqs| csy| bob| mim| noi| aci| axn| kqm| mey| fyd| nqv| fnt| jxc| ekj| cwo| ftx| meo| tjp| jel| szp| yke| dkm| vvi|