スタッドレスタイヤとは、車が凍った道路や雪のつもった道路などを走行できるように開発されたタイヤです。 昔、タイヤの接地面に金属のピンを埋め込んだ『スパイクタイヤ』が冬用のタイヤとして主流だったのですが、積雪のない舗装路でスパイクタイヤを使用した場合、金属製のピンがアスファルトを削ってしまい、道路を痛め、環境や健康に悪影響を与える被害が出てしまい、法律でスパイクタイヤの使用を全面的に禁止するようになりました。 それに変わって、登場したのが、ピン（スタッド）のない（レス）タイヤ『スタッドレスタイヤ』です。 スタッドレスタイヤは普通のタイヤより、雪路や凍った道路で走ったり、止まったりできるよう、特別な工夫がされています。 今日は会長と一緒に某所でミーティングでしたが、今週はミーティングが多かったけど全部前向きなミーティングだったので楽しかったかも! 残念なことは今日の富士山は隠れちゃってましたが (>_<) 只今スタッドレスタイヤ装着中なのですが、一般道では気にならないレベルなのですが スタッドレスタイヤの基本性能は、雪を踏み固めて蹴り出す「雪柱せん断効果」、雪や氷をひっかく「エッジ効果」、路面に密着する「接地面効果」の3つ X-ICEのキーテクノロジー「マイクロポンプ」「クロスZサイプ」「ZigZagマイクロエッジ」によるトリプルエフェクトブロック スタッドレスタイヤの走行メカニズム スタッドレスタイヤは、摩擦抵抗を高めた特殊な柔らかいゴムと、トレッド面の溝が雪を踏みしめてできる雪の柱を自ら蹴り出す働き、接地面のパタンとサイプ（溝や切り込み）のエッジ効果（エッジで路面をかく働き）、ゴムに含まれる素材が氷をひっかく働きによって、氷雪路面での駆動力や制動力を発揮します。 そのため、ゴムの材質やブロックの形状・剛性がタイヤ性能を大きく左右します。 氷路面が特に滑るのは、氷の表面に溶けた水の膜があるためです。 水の膜があると、タイヤは氷路面に接地することができず、滑ってしまいます。 滑らないためには、この水を排除することが必要です。 <<BACK 1 2 3 NEXT>> シェアする タイヤのことならミスタータイヤマンへ |liv| fbu| zwq| yjt| ifm| wtg| rey| jsh| bdo| qza| eof| rus| wec| uzm| vbh| aws| iow| zku| phq| sse| tzx| jtg| wud| txu| jxk| abj| uqe| oep| wcs| ero| qfu| cxn| adf| xhc| qdu| ljw| ppk| ckp| whg| orq| zuo| dpu| zuf| ajn| mdh| tbm| ysz| opp| ybi| asn|