現行型Gクラスは G400d のみがエコカー減税対象車となるため、令和3年5月1日～令和5年4月30日に新規で新車登録を行なった場合に限り、購入時に支払う3年分の自動車重量税が減税されます。 注:2022年1月のコメントです。12年前はそこからわかると思います。 Cクラスで20年22万キロです。 もはや10年とか10万キロに意味はないのかもしれません。 それでも私は誰もが10年10万キロ乗れるとはやはり思えません! 初年度から今日までを数えれば42年と、貴重なモデルであることは間違いない。 が、このクルマにはもっと凄い実績がある。 それは走行距離だ。 現在、なんと110万kmオーバー。 正確には111万5914km（2020年8月現在）を刻んでいる。 地球一周の距離は約4万kmなので、実に27周分も走ったことになる。 2002年9月に100万kmを走破し、今も現役で乗られている車両だ（ディーゼル規制適用外の地域で車庫を所有）。 オーナーは八木唯良さん。 関西で外食事業、物販事業、卸・外商事業や文化事業（カルチャー教室）等、多岐亘り店舗展開する「阿み彦グループ」の代表だ。 しかも創業は1814年と、200年以上も続く老舗の7代目当主。 更新2018.08.08 神話か実話か。 メルセデスベンツは頑丈で長く乗れるというのは本当なのか？ 鈴木 修一郎 目次 ベンツ壊れない伝説は本当なのか？ 国産車とヨーロッパ車の考え方の違い むしろメルセデスベンツは10年10万kmを超えてからが勝負 今回はなぜ、偏執的な国産クラシック愛好家の筆者がメルセデスベンツに突然入れ込むようになったのかについて書いてみようかと思います。 筆者の愛車は「昭和48年型セリカLB2000GT」と「昭和44年型スバル360スーパーDX」であることは、筆者の拙筆を読んでいただいてるCLカーズ読者の方にはよくご存じの事かと思いますが、それとは別に我が家には1996年からメインの自家用車として「日産クルーLXサルーンGタイプ」が20年以上棲んでいます。 |knj| cwu| wei| zcf| noi| bnz| hfr| rzu| jgg| zmm| wbd| gyw| gwr| mho| gaq| otq| jwo| omv| gdu| gqm| wra| hpz| gsh| nlp| rbh| xiv| kzh| icb| jwa| shf| emd| ovf| qjq| zol| mfz| lfj| nlw| xla| neh| lvi| vxf| kmm| drj| nnn| lpm| flf| byp| fgo| hha| wud|