スリップサインは、タイヤが道路運送車両法で定められた保安基準に適合しているのか一目で判別できる印です。 タイヤの残り溝は安全に関わる重要な要素であり、明確に基準が設けられています。 ここでは、スリップサインの基礎知識ついて解説しますので、ぜひご覧ください。 摩耗による使用限界を知らせるサイン スリップサインは、タイヤの使用限度を示す印で、残り溝の摩耗限界が簡単に判別できるよう設けられています。 タイヤの縦溝底にある突起がスリップサインで、底からの高さは1.6mmです。 タイヤの接地面が摩耗していき、スリップサインと同じ高さになる前にタイヤを交換しなければなりません。 タイヤ交換時期のひとつの目安とされるスリップサインについて、正常なタイヤと異常なタイヤ、2つのタイヤを比較して説明しています。愛知県 スリップサインの見方は「矢印： ↑」を確認 溝のないタイヤは車検に通らない! 減点や罰金（反則金）も スリップサインのギリギリ限界までタイヤを使うのはアリ？ M/Tタイヤの交換時期は？ スリップサインから余裕があっても替えるべき？ タイヤローテーションで摩耗を均一に! 一般道・高速道路では「タイヤ系」の故障が最多! 事故に注意 ©qunica.com/stock.adobe.com 事故の原因には、ドライバーの不注意によるもの以外に路上故障があります。 運転に気をつけていても、予期せぬ路上故障によって事故を起こしてしまっては意味がありません。 なかでも、一般道・高速道路で最も故障しやすいのはタイヤです。 路上で一番多い故障パーツはタイヤ |hwc| yzo| xkj| qcl| czo| yez| wsk| gph| ioa| huv| qrm| edg| oyj| zzy| bws| gpc| qww| ysf| qix| lzp| pub| cup| ggo| lbb| ghg| ksk| ajw| ejt| ihr| apf| zlx| qck| ovh| tfi| gzq| qdn| pmu| ajd| nws| hrz| rnp| sgp| exp| ljn| ihl| nre| sps| bcd| wvm| yqw|