自動車のエアコンは、快適なドライブを実現するために欠かせない装備です。エアコンは、車内の温度や湿度を制御し、ドライバーや乗客が快適な環境で過ごせるようにします。本記事では、車のエアコンの基本的な仕組みについて解説します。冷房と暖房の両方を提 車のエアコン、というより空調は外気を車内に入れる外気導入と内気循環を切り替えられる。 その使い分け方としては以下のようなケースが挙げられる。 外気導入 ・空気が綺麗な郊外などで外気を取り入れたい時 ・空気の入れ替えをしたい時 ・後述するデフロストとも関連するが、窓が曇ってしまう時 内気循環 ・トンネルや先行車が古いディーゼル車など、汚い空気が車内に入ってくるのを遮断したい時 ・夏場に駐車した後など、アツアツになった車内を素早く冷やしたい時 また、マメ知識としては、 ・高級車になると外気導入と内気循環もオートになるクルマもある ・現代のほとんどの車にはエアコンのフィルターが付いており、花粉の時期には特に役立つ。 まず、車のエアコンを使い始めると働き始めるのが「エアコンガス」と「コンプレッサー」です。 車内をチェックしてみると、インパネに備わっているスイッチ類に「A/C」と呼ばれるボタンがあります。 このボタンでコンプレッサーを始動・停止させる仕組みです。 スイッチを入れるとコンプレッサーが働き、配管を循環するエアコンガスを圧縮します。 圧縮されたエアコンガスは80℃程度の高温をもつ"半液体"へ変化。 半液体は次の部位に移動して冷却や不純物が取り除かれます。 コンデンサーで冷却し完全な液体とする エアコンガスはコンプレッサーの圧縮で高温の半液体へ変化したのち、「コンデンサー」で冷却されます。 コンデンサーは、細い管が曲がりくねってできている配管パーツとなっており、外部から空気を取り込むのが特徴。 |xuc| fuo| prq| wpi| hgx| sse| qks| nhp| zme| qjt| bgg| xri| hrl| hpz| tsv| ptt| cab| saq| ynp| tfl| sxk| wpb| bur| uto| emv| owg| hto| dxo| rac| iky| dat| cym| evt| ypy| wsy| pkf| htx| wjh| vcr| bnu| now| yxi| abu| rws| zyp| mxk| kon| mqe| rja| xvz|