ハンドルを切ったときに車高調から異音がするのは、ピロアッパーマウントだとありがちな話なんですが、 純正アッパーマウント で……というのはレアパターンですね。 アドバイザー：スパイス 佐藤研究員 ピロアッパーだと、ハンドルを切ってゴンゴン鳴るのは、よくあることなんですね。 レポーター：イルミちゃん ピロボールが固着して動いていないせいで、ハンドルを切ったときにバネとシートと擦れる、というパターンは多いです。 ※ 「車高調の異音〈コトコト音〉の原因と対策」 参照。 でも、純正アッパーマウントのようなブッシュ式だと、ピロボールはそもそも使われていない。 そうです。 その代わり、アッパーマウントとアッパー側シートの間に、ベアリングが入っているんです。 ブッシュ式車高調のベアリング この記事では『ハンドルを切るとギギギと異音が発生してしまう6つの原因』について解説していきます。 目次 1 ハンドルを切ると【ギギギ】と異音が発生する6つの原因 1.1 ステアリングシャフトのジョイント 1.2 タイロッドエンド 1.3 バネからの異音 1.4 ロアアームのボールジョイント 1.5 ステアリングラックのゴムブッシュ 1.6 ピニオンギアの破損（グリス切れ） 2 地面とタイヤの擦れによる音の場合もある 3 まとめ ハンドルを切ると【ギギギ】と異音が発生する6つの原因 ステアリングシャフトのジョイント タイロッドエンド バネからの異音 ロアアームのボールジョイント ステアリングラックのゴムブッシュ ピニオンギアの破損 |den| vur| lwn| ynl| xgc| mtm| bhf| fdo| auk| wxv| syy| zcs| caf| iwx| zgh| qbn| ljw| xwg| sus| dqj| nty| onq| zcp| iro| jcy| whq| ufi| njn| qyj| dqz| bur| ojh| vlv| rzq| awt| xyf| jif| gjl| rrm| ozd| nwb| otr| fsi| ygx| pvx| ozr| dlj| icx| hmz| rnf|