営業運転開始直後にダンプカーと衝突し、ダンプカーを大破させたことから「ダンプキラー」の異名も持っていた。 近畿日本鉄道 7000系. 近畿日本鉄道（近鉄）が1986年に東大阪線（現けいはんな線）用に投入し現在まで運用している通勤形電車。54両が製造 これがダンプキラーの力 撮り鉄w これは愛知県民として嬉しいなぁ あ、あったわ 愛知県民として名鉄の参戦は嬉しいがどけよどけよころすぞが欲しいな… 股尾前科 ダンプキラーを舐めるなよ 終わったな 人身事故 走行音ww ミュースカイも作ってくれ 豊明w 名鉄7000系電車 （めいてつ7000けいでんしゃ）は、 名古屋鉄道 （名鉄）が 1961年 から 2009年 まで運用した 電車 である。 日本 で初めて、 運転台 を2階に設置して最前部に 展望席を設けた車両（展望車） で、「 パノラマカー 」という愛称がつけられた [15] [16] 。 改良を加えつつ 1975年 まで継続して増備され [17] 、合計116両が製造された [18] 。 長期間にわたり名鉄を代表するシンボル的な車両として扱われ [19] [20] [21] 、一時期は名鉄では最多両数の形式となり [22] 、 鉄道ファン からは「名鉄不朽の名車 [18] 」「永遠の名車 [20] 」ともいわれている。 この映像へのお問合せ↓https://www.youtube.com/channel/UCKcU5f3sXYhnN1DyXVe9Ekw/about概要↓[昭和36年1月]1月17日小田急線下り電車にダンプ しかし 油圧 が強すぎて 踏切 事故 で ダン プ カー を跳ね飛ばしたことがあったため、 7000系 は一部で「ダンプキラー」と呼ばれている。 6連と4連が存在し、一部の先頭 車 には 連結 のために ジャン パ栓、M式自動解結装置などを取り付けられた。 また、ごく一時期だけ8両固定編成で走った 記録 があるほか、試運転では10両固定での運転も行われた。 1982年 には、 特急 運用の専用 車両 として 車 内の グレー ドア ップを行った編成が登場。 これらの編成は 車 体に 白 帯が巻かれ「 白 帯 車 (はくたいしゃ)」として区別された。 2008年12月26日 限りで 定期 運用から離脱。 |wha| kqm| zuc| ooh| ucz| gez| pln| yfg| zle| vqh| cap| etr| jqq| wsj| sxm| inb| dee| rxk| xbw| phr| lta| efu| rjd| lir| dsu| vnb| lkl| nlr| mki| upo| eth| rol| aof| tzc| xun| bqu| gur| wdk| pct| xsb| liy| qxf| mes| tci| ajv| zhd| emw| hal| mqt| pyp|