ウイング ステー
ウイング本体には翼端板が取り付く両端とウイングステーを取り付ける付近に仕込む予定で、フラップは両端の蓋用です。 120mm程使ってしまったので、結局作れるウイングの幅は2300mmと、予定よりちょっと短くなってしまいました(笑)
リアウイングは数本のステーと翼断面でトランクリッドやハッチバックに固定されますが、翼断面のウイングは上面と下面に流れる空気の速さ(圧)を変えることでダウンフォースを発生させています リアに付けるウイング 車体の前方はボンネットやフロントガラスなど風が当たる場所も多くダウンフォース自体は発生しやすくなっていますが、車体後方はルーフ以降どうしても乱気流が発生しやすくなっており、ダウンフォースが稼ぎにくくなってしまいます。 ウイング上面より下面に流れる空気を早くしてあげると、下面の気圧が高くなりウイングを下に押し付けることができます。 極端に言ってしまうと、車体後方の空気は乱気流(車体前方と後方で気圧変化が起こっているため)として車体から剥がされ、空気量が少なくなってしまい負圧になってしまう。
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