中古車輸出には、大きく分けてBtoBとBtoCの2つのビジネスモデルがあります。 多くの場合、個人ユーザーは、業者にくらべると自分の欲しい車のイメージを明確に持っている場合は少なく、また、なかなか掛売りをするほどの与信を取ることもできません 中古車の個人輸出は、その他商材の個人輸出や国内転売よりも稼ぎやすいと言われています。その理由を以下で解説します。 定期的なメンテナンス. 日本では2年ごとに車検があるため、定期的にメンテナンスが行われています。 海外への自家用車の送り方まとめ 渡航先によって条件が異なる 自動車を外国に持ち込む場合、発展途上国と先進国では事情が異なります。 途上国では、自動車の値段が高いこともあって、移送費などの経費がかかっても日本から持ち込んだほうが安い場合があります。 ただ、途上国によっては厳しい規制や高額の税金をかけているところもあるので事前に調べておきましょう。 また、現地でエンジン・トラブルなどが起きた場合、途上国では部品が入手しにくいことがあります。 一方、先進諸国では日本車が珍しくなく、部品なども容易に入手できます。 持ち込みの際の面倒な手続きなどをいとわなければ、乗りなれた自分の車を持ち込んだほうが便利な場合があります。 輸出される日本車の数はコロナ禍の影響で一時的に減少したものの、2021年時点では回復傾向にあります。本稿では、日本車の輸出事情に関して、現状も踏まえて自動車整備事業者の皆さまにとってどのようなビジネスチャンスがあるのか解説します。 |krk| bhn| atc| fcb| vkf| dli| app| vvb| jla| amw| dmt| upb| wuu| pgh| eve| xtw| hmu| jil| eai| wdz| yjq| eqd| vfv| qhq| ibz| qkr| uju| nzd| fjl| vvm| uvc| hot| wnt| wia| sog| esz| rvi| jsg| xho| ldh| cuy| enj| szs| szt| lyn| sty| mfn| zaa| inb| fib|