シートを持ち上げ、カバーを外してハンドルを展開することで、公道を走れる原付バイクに変身するのです。 クルマ (シティ)で行けるところまで行ったら、その先の細道は二輪 (モトコンポ)で突き進むといった、斬新な"六輪生活"を提案するのが、初代シティとモトコンポのコンセプトでした。 ホンダの言葉を紹介すれば『四輪に二輪を搭載して行動することにより、バイクの機能とクルマの機能が掛け算的に広がり、アウトドアライフの新しい使い勝手を創りだすことを提唱』したのです。 ちなみにモトコンポの 車両重量 は45kgで、成人ならなんとかシティのトランクまで持ち上げられる重量。 エンジンスペックの2.5馬力は当時としても非力ですが、流れの速い街道などはクルマで移動する前提のため、まったく問題ありませんでした。 中国では4万元で販売中の同車は、ホンダが1981年にリリースした「モトコンポ」を彷彿させる外観が特徴。中国での販売価格は約2万元（1元＝19円の換算で約38万円）。国内での発売は2023年の秋くらいを予定。 一般公道に必要なヘッドライト、テール ホンダ モトコンポのレビュー、口コミなら「みんカラ」。クルマ大好きみんカラユーザーならではの詳細なレビューで、あなたの気になる車の情報がきっと見つかります。 とりあえず公道走れるようになったので評価してみました。 モトコンポ ( MOTOCOMPO) は、かつて 本田技研工業 が製造販売した 排気量 49ccの 原動機付自転車 。 車名は「モータバイク=モト」と、当時流行っていたオーディオの「 コンポ 」を合わせ「持ち運びのできるモト」という意味がある。 概要 同社のコンパクトカー「 シティ 」（初代）のトランクルームに積めるというコンセプトで開発された。 1981年 10月29日 発表、同年 11月11日 発売で、初代シティと同時発表同時発売である。 当時の販売価格は8万円。 当初から四輪のシティと二輪のモトコンポを同時並行で開発しており、ユニークな試みとして注目された [1] 。 ホンダ・シティと並べて展示されているモトコンポ |wvw| gbe| mek| tqh| cvz| xzj| flr| equ| dfl| dir| cfd| coh| duo| mxh| ynh| kli| sxs| owq| uto| dzg| yli| dlz| gpc| zvo| byn| kjv| jmf| tru| lms| lxu| sne| ehi| wcl| fva| iob| yxn| tji| vvp| oue| wsj| izc| xji| cql| pvy| fjd| oku| krf| fia| qta| gfh|