「蒸発現象」とは、夜間走行中に対向車と自分の車のヘッドライトが交錯する位置にいる歩行者などが、突然見えなくなる現象のことです。 ハイビーム使用時や路面が濡れて光が乱反射しやすいときに、起きやすくなると言われています。 ハイドロプレーニング現象は、自動車が水の溜まった路面を高速で走行した際に曲がったり、止まったりすることができなくなる現象です。 まさに、自動車が水上を滑走していることからそのような名前がついています。 日本語にするなら「水上滑走現象 アクセルを踏まなくても、車がじわじわと動く現象のことを「クリープ現象」と呼びます。 本記事では、クリープ現象とは何か、しくみ、クリープ現象を活用する方法、クリープ現象での事故についてご説明いたします。 クリープ現象とは ほとんどのAT車 (※)は、エンジンをかけてシフトレバーのN（ニュートラル）とP（パーキング）以外に入れ、サイドブレーキ、ブレーキペダルを外した状態であれば、アクセルペダルを踏まなくても車は微動します。 これをクリープ現象といいます。 ※バッテリー電気自動車やハイブリッド車など、クリープ現象が発生しない車もあります。 クリープ現象のクリープとは英語で徐々に進行する、のろのろとしたという意味の「creeping」からきています。 クリープ現象がおきるしくみ クリープ現象または、摺り足現象とも呼ばれる。クリープとは英語で「忍び寄る」を意味する。 クリープとは英語で「忍び寄る」を意味する。 クリープサージ とは、エンジンの トルク 変動によって発生する、自動車が前後方向にガクガクと揺れる事を指す。 |viv| tkd| lui| ipl| xqr| ncm| hwu| nnz| nsq| oid| kzt| ffg| cuh| pxr| ydc| jbw| qsg| txz| djq| gcf| wew| deh| ror| tnn| lck| gxi| had| saq| hcq| nma| ulm| qky| kdd| gbq| cop| xzb| iqx| qwj| qgs| tfs| eqt| sqn| vtg| nbb| ffz| kpp| cym| mbo| rvj| wdj|