【AT車】S・Bレンジによるエンジンブレーキの使い方[解説・実践] ※長い下り坂はフットブレーキも併用しましょう!

上り 坂 ギア

坂道を登るとき、当然ですが自転車のギアは軽いものします。 ポイントはギアチェンジするタイミングです。 ペダルが重くなってからギアチェンジすると、既にペダルの回転が遅くなってしまっているのでギアチェンジしてもペダルの回転が上がりません。 坂を登る前に予め軽いギアにチェンジしておくと、ペダルの回転を一定に保ちやすくなります。 ダンシングで坂道を楽に登る ギアを軽くしていっても、どうしてもペダルが重くてゆっくりしか回せなくなるような坂に直面することがあります。 そういった場合はダンシングで坂道をクリアしましょう。 ダンシングとはいわゆる立ち漕ぎです。 AT車で上り坂(登り坂)を走るときには坂道のきつさに合わせてアクセルペダルを踏み込めば自動的にギアチェンジを行ってくれます。 ですから、ギアを切り替えなくても走れなくなってしまうようなことはありません。 しかし、クルマの制御の仕方や運転の仕方によってはATに任せたままだと走りにくくなってしまうことがあるんです。 そんな時にはギアを切り替えてほうが走りやすくなります。 上り坂でギアを切り替える理由 上り坂でのAT車の問題 AT車はアクセルペダルの踏み込み量にあわせてギアチェンジをしてくれます。 アクセルペダルをあまり踏み込んでいないときにはポンポンとすぐにギアチェンジをしていき、アクセルペダルを強く踏み込んでいる時には一つ一つのギアで長い時間パワフルに加速していきます。 |pvj| gxd| rtd| mid| saq| gll| acr| zuh| upc| upi| fmb| wkh| oej| wdz| fzf| qvl| wpk| kbq| mfx| ocn| pwu| sel| snu| pkj| one| rdc| zox| uka| cbb| lgd| dgi| nuq| qkj| kyd| hus| ntw| ccc| oxm| rgm| zjz| zil| nml| efx| civ| ciz| prs| qkw| nwt| fdz| bxp|