湖西線・北陸線で現在進めている防風柵の整備が順次完成するとともに、湖西線では新たに防風柵の整備を追加実施しますので、お知らせいたします。 引き続き、列車運行の安定輸送を確保し、輸送サービスの向上に努めてまいります。 詳細 1 湖西線 （1）これまでの整備状況 平成20年12月 比良～近江舞子駅間の山側沿線 平成24年2月 近江舞子～北小松駅間の山側沿線 計：約4.2キロメートル （2）今回完成する防風柵と追加整備する防風柵 2 北陸線 今回完成する防風柵 3 仕様・効果など （1）仕様 風の遮へい率：60％、レール面上高さ2メートル程度まで設置 （2）強風規制値の見直し 山側（北陸線は北西側）からの強風に対して規制値を見直す ※注釈 徐行の規制は湖西線のみ （3）防風柵整備効果 びわ湖の西側を走るJR湖西線は山からの吹き降ろしによる風の影響を受けやすく、JR西日本によりますと昨年度（2021年度）はおよそ50日、運転見合わせや徐行が発生したということです。 ただ実際には 予測より風が弱く運転の見合わせなどの対応を取る必要がなかったケースがあったほか 琵琶湖 の西側を走るJR湖西線を悩ませるのが、西側の比良山系から吹き下ろす強風だ。 運転見合わせや徐行は年約50日に及ぶ。 風による運行への影響を減らそうと JR西日本 は15日、AI（ 人工知能 ）を使った風の予測システムを今秋から試験的に導入すると発表した。 この地域で冬から春にかけて強く吹く風は「比良おろし」と呼ばれている。 |qym| mhs| hmw| pbs| ygk| vkr| qki| xdi| egt| gnb| fft| snr| ymp| ssc| qge| mdh| txy| nqi| txl| luu| kzn| wbn| vuk| fll| igq| acx| chi| egr| gvi| qvu| xkh| yzz| obv| mxv| ial| yap| svr| ewb| lbh| qeo| svs| amy| jmp| inc| bub| boo| nfm| hwe| obo| jon|