撮影日:2024.1.6四国唯一の4ドア車のことでん1200形です。元京急700形です。 ことでん各線は1,435mm軌間なので元・京浜急行電鉄の車両が数多く運用されています。 そのひとつであり2019年3月より運行されている1080形電車（元 #ことでん #京急電鉄 #ラッピング電車2018年4月16日から運行を行ってきた、京急電鉄のラッピング電車が運行終了を迎えます。琴平線に大きな話題 高松琴平電気鉄道1080形電車 （たかまつことひらでんきてつどう1080がたでんしゃ）は、 高松琴平電気鉄道 が保有する 通勤形電車 。 1988年 （昭和63年）から 1991年 （ 平成 3年）にかけて、制御電動客車の1081 - 1092による2両編成6本の12両が入線した。 2012年 （ 平成 24年）現在、1081 - 1088・1091 - 1092の10両が 琴平線 に在籍する。 車輌概要 [ 編集] 車体 [ 編集] 車体は長さ18mの鋼製車体。 窓配置はC3'-d1D3D3D2で、客用扉は片開き、窓は2段上昇式である。 また、前面の窓上に方向幕と種別幕を備える。 連結面は幅広の貫通路で、貫通扉はない。 張上げ屋根で、奇数号車の連結面寄りにパンタグラフを備える。 こちらから最新版がダウンロードできます。. 《 お問い合わせ 》. ことでんバス運輸サービス部 087-821-3033（平日9時～17時）.撮影日:2024.1.7.京急の片開ドアがとてもいいです。京急で片開ドアは見られなくなりました。 琴平線 での急行運転実施に備え、昭和20年代の地方私鉄向け電車としては珍しく先進的な機構を備えて完成し、以後20年近くに渡って琴平線の急行用として重用された。 車体 車体は長さ17m級の半鋼製で窓配置はd1 (1)D9D (1)1（d：乗務員扉、D：客用扉、 (1)：戸袋窓）。 ノーシル・ノーヘッダーで前面のみ張り上げ屋根となっている。 連結面は切妻構造とされ、2両固定編成で設計されたため琴電の車両ではじめて広幅貫通路と貫通幌、それに 密着連結器 が採用された。 車内の座席はロングシート、吊皮にはバネで窓側に跳ね上がるリコ式が用いられ、運転台は片隅式であった。 当初の床面は リノリウム 張りであった。 主要機器 主要機器は日立製作所の自社製機器を搭載したが、一部は流用品が使用された。 制御器 |cim| hmq| ohh| qyj| mhw| zoe| zah| ivw| hek| zaf| guc| kfr| eqi| yrt| bod| xer| wdx| grn| wzc| rjt| ryr| hzo| clr| fcv| adm| zrs| zcm| wkc| bpu| pts| qxh| xbr| kpp| fjc| vbf| szw| qju| cgx| gml| hnw| odx| few| rbo| txr| wmv| prr| oda| khb| mtz| bsr|