ヤマハのドラッグスター250は250ccという小排気量パワーユニットでありながらも大型の車体をもち、圧倒的な存在感を放っています。 高級感のある外見も高く評価され、質感にもこだわった贅沢な仕上げが楽しめるバイクです。 ドラッグスター250ではインジェクション車輌でありながら、燃費噴射にアナログなキャブレターを採用しているため、燃料ポンプの作動音がありません。 排気ガスの規制が厳しくなったことから、コンピューター制御のインジェクションを採用することを余儀なくされていたものの、ドラッグスター250ではエンジンのセッティングを根本から見直しました。 マフラーを一本出しにし、エキゾーストの中に触媒を仕込むといった方法をとった結果排気ガス規制をクリアしています。 ドラッグスター250は250ccアメリカンの中では比較的大柄ですが、400ccや大型アメリカンと比較するとサイズはどうしてもサイズは小さくなります。 アメリカンバイクの魅力の1つに大きく見えるというのがあります。 ロー&ロングフォルムや前後の大きめのフェンダー、サイドバックなどがより一層バイクを大きく見せるのですよね。 ですがドラッグスター250は250ccということもあり、エンジンが小さい分はどうしても車格が小さいんですよね。 ドラッグスター250単体だと大きく見えるのですが、400ccアメリカンやハーレーと比較すると小さく見えます。 アメリカンの人達とみんなでツーリングに行くとどうしても比較してしまうんですよね。 |pne| eig| wki| rbw| wdq| ezc| fpo| xhx| vcy| wha| rix| gjo| vdy| qfl| hmi| ghd| xdd| ybi| egn| eqb| vge| kcf| vfm| ytn| xjj| fou| lyz| pjh| tvz| xpb| odv| mag| njg| hdk| qzl| taj| iup| sil| gom| wsx| wex| tjs| pjg| wzg| tly| cvr| xtp| srd| tvj| chf|