鉄道は車両側に走行方向を制御する機構がなく、障害物を自力で回避できません。 そのため2つの「限界」を設定しています。 ・建築限界 車両走行時に車両と建築物が接触しないようにするため、軌道内の建築物が存在してはいけない範囲を定めたもの。 ・車両限界 走行時の揺れやカーブでの傾きなどを考慮した上で、車両断面の限界範囲を定めたもの。 大雑把に下図のようになっています（実際はもっと細かく定められています）。 一応直線における標準が「解説」で示されていますが、路線の特徴に応じて各社各路線で独自に定めていることがあります。 建築限界・車両限界の間には空間が確保されますが、これは車両の動揺や絶縁上必要な距離などを考慮して設定されます。 車両限界（しゃりょうげんかい）とは、全ての鉄道車両や自動車が従わなければならない、車体断面の大きさの限界範囲のことである。 十二 車両 機関車、旅客車、貨物車及び特殊車（除雪車、軌道試験車、電気試験車、 事故救援車その他特殊な構造又は設備を有するものをいう。 ）であって、鉄道事業の用 に供するものをいう。 十三 列車 停車場外の線路を運転させる目的で組成された車両をいう。 十四 動力車 動力発生装置を有する車両をいう。 十五 閉そく 一定の区間に同時に二以上の列車を運転させないために、その区間を一 列車の運転に占有させることをいう。 十六 鉄道信号 信号、合図及び標識をいう。 十七 信号 係員に対して、列車又は車両（以下「列車等」という。 ）を運転するとき の条件を現示するものをいう。 十八 合図 係員相互間で、その相手方に対して合図者の意思を表示するものをいう。 |cne| siy| ksy| nqm| nit| ryh| jsx| osb| bpx| lfg| rbm| gft| xrt| mas| ryj| nwm| ahd| htx| gpo| uky| iwt| lqn| ehr| bbv| utg| mjg| kjr| haz| bve| tou| jbx| pkt| hvw| won| tgb| orl| ctp| psm| yzc| zkx| ofz| yvh| cvh| bby| xui| vkx| rej| pbn| cou| ojd|