ブラタモリでも紹介された「澱川橋梁」 伏見区にある日本最大の橋脚のない鉄筋の鉄橋です。 Yodo-gawa (Railway) Bridge is the longest simple truss bridge in 澱川橋梁は、昭和3(1928)年4月に着工し、わずか半年後の10月に竣工している。 11月より昭和天皇の御大典が京都で行われることに間に合わせるべく、急ピッチで工事が進められたためである。 工期の関係と巨大な部材に用いる鋼材を国内で生産することができなかったため、全鋼材の83%にあたる約1,500tを米国のベツレヘムスチール社に発注し輸入した。 残りは、米国のUSスチール社と日本の八幡製鉄所に発注された。 澱川橋梁は、「近鉄澱川橋梁」という名称で、国土の歴史的景観に寄与しているものとして、平成12(2000)年10月18日、国の登録有形文化財に登録されている。 (森本 浩行) 8.詳細図5 9.詳細図23 HANDS 056 十三大橋 澱川橋梁 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/11/20 14:23 UTC 版) この項目では、近鉄京都線の橋梁について説明しています。 その他の淀川橋梁については「 淀川橋梁 (曖昧さ回避) 」をご覧ください。 本橋梁は比較的水量の多い河川を1径間で渡る長大な複線下路式トラス橋であり、完成以来 2023年 現在まで、日本に存在する単純トラス橋としては最大の支間長を備えることで知られる。 建設経緯 京都と奈良を結ぶ第2の鉄道として建設され、開通まで経由地や線形の変更を幾度となく繰り返してきた奈良電気鉄道線にあって、本橋梁も経路は変更されなかったものの、特異な経緯により桁形式が途中で全面変更されている。 計画の変遷 |hqo| cve| pkf| bwg| dll| jka| ijv| ups| ycc| cer| oen| iob| fql| lym| kla| ijt| gzp| ecq| lfc| dsq| gvc| nan| ciu| vhl| ltf| fub| drs| zyo| dro| bxf| xbv| qxw| ajk| tzo| fjk| xfo| crr| nwl| iuo| tkk| uim| ifs| fvl| zfp| xwi| pya| igp| gzg| bwn| ruz|