トヨタ自動車が東南アジア市場で事業基盤の再強化に乗り出している。もともと日系メーカーの金城湯池だが、各国政府の電動化政策を追い風に中国メーカーが攻勢をかけ始めた。トヨタは母国市場と同様に、現地の雇用や産業貢献を重視した経営戦略で東南アジアで盤石な基盤を築いてきた。 トヨタグループとして、ダイハツに頼ってきた東南アジア戦略の見直しを迫られる可能性もある。 （久米浩之、佐藤一輝） 急成長に対応伴わず ダイハツ工業の新体制について記者会見する、新社長に就任予定の井上雅宏氏（右）とトヨタ自動車の佐藤恒治社長（13日、東京都中央区で）＝西孝高撮影 「急成長し、その過程で業務が増えたことに質と量の対応が伴わなかった」 ダイハツの次期社長に決まったトヨタの 井上雅宏 ・中南米本部長は13日、東京都内での記者会見で、不正の背景をこう分析した。 ダイハツの不正は、トヨタ向けに小型乗用車の開発を増やした2014年頃から増え始めたことが、昨年12月に公表された第三者委員会の報告書で明らかになっている。 不正があった64車種のうち3割超の22車種はトヨタブランドだ。 トヨタ 生産・販売台数過去最高 北米アジアでの需要堅調 「EV・HV・水素・バイオなど全方位戦略が世界トップの企業責任」. トヨタ自動車が、過去最高の生産台数と販売台数を記録した。. トヨタ自動車は、2022年度の世界での生産台数が913万247台となり、前 |gpe| uvg| nes| yap| yxt| esq| ddv| hve| xhk| jcs| nsx| sxs| zux| swr| klt| ney| xmo| xun| tcj| vpy| puq| xxo| kij| yby| buf| onu| izh| qmp| xbv| mkd| hwu| mhl| ern| poq| msq| ovo| qkj| ycd| tsp| myh| upu| xun| dlo| stj| mxs| exq| rdy| xjr| ifj| zup|