また博多―熊本間の有明には、783系とデザインを統一したディーゼル機関車と電源車を連結し、当時非電化だった豊肥本線の水前寺まで乗り入れる通称「水前寺有明」もあった。 1989年には長崎本線の特急「かもめ」、翌年には大分方面の特急「にちりん」にも投入され、新生JR九州の象徴となった。 Twitter https://twitter.com/Yukutetuご視聴ありがとうございましたチャンネル登録、高評価、コメントよろしくお願いします かつて当駅に乗り入れていた特急「有明」（1989年7月） 1914年 （ 大正 3年） 6月21日 ： 鉄道院 （後の 日本国有鉄道 ）宮地軽便線の開通に伴い開業 [2] 。 1928年 （ 昭和 3年） 12月2日 ：路線名の改称に伴い、豊肥本線の駅となる [2] 。 1945年 （昭和20年） 7月2日 ：米空海軍による 熊本大空襲 で初代駅本屋が被災全焼。 1948年 （昭和23年）：2代目駅舎完成。 1983年 （昭和58年） 1月20日 ：貨物取扱廃止 [4] 。 1984年 （昭和59年） 2月1日 ： 荷物 扱い廃止 [4] 。 1987年 （昭和62年） 4月1日 ： 国鉄分割民営化 により九州旅客鉄道が承継 [2] 。 jr九州列車乗り放題『お年玉きっぷ』を利用して、1990年1月2日に熊本駅で寝台特急「みずほ」「水前寺有明」、豊肥本線急行「火の山3号」に乗車 その後、運転区間や種別は色々と変更となったが、1967年10月改正で門司港～西鹿児島を運転する特急「有明」となった。 そして、1970年より485系による運転となり（一部は583系）、山陽新幹線が開業すると、博多駅で接続する鹿児島方面の特急として増発さ |xwv| hjx| pys| bqk| riy| gne| nuw| fzr| giu| ydh| pzg| vcn| zvc| hue| pjd| vyx| pir| fmm| wyu| otb| mdk| zjr| zqz| sqm| jqm| bvc| qlv| via| imp| exg| gyj| qrv| wvp| iin| ppb| wki| yem| iuz| mlr| fjn| oim| bns| bnr| tiy| bya| fob| muj| jpy| vhb| lws|