3．安全に使用していただくために ・使用中、クーラントが高温になる場合があります。ヤケドをする恐れがあるので、取り扱いには十分注意してください。 ・ ・ ・使用中は、エンジンのオーバーヒートに注意してください。 ・ [7－2．使い方] 各部位説明 エンジン 冷却水の交換方法、エア抜き方法 について初心者の方でもなるべくわかりやすくまとめた記事です。 なお交換する際は 冷却装置の仕組み や 交換時期 についてまとめた記事もありますので、冷却水の交換を行う前にそちらも参考にしてみてください。 カーライフ＆DIY エンジン冷却水の仕組み 交換時期について https://carlifeanddiy.com/2018/04/08/longlifecoolant/ エンジン冷却装置、冷却水の仕組み交換時期についてまとめていきます。 エンジンの冷却水はオーバーヒートを防ぐうえで欠かせないものです。 エンジン全体に循環されており、またヒーターの熱源にも使われています。 エンジンの冷却水は定期交換品となっております。 な 使い方は、別で クーラント のタンクを用意し、負圧で冷却水路を引いてから上の画像のように、ボー ルコック を閉め、吸水用のホースへ繋ぎ変えます。 皆さん、お気付きでしょうか？ タンクからホース内の空気はどうなるのかと、、 これでは納得がいかないので、早速加工します。 ホームセンターって良いですね、何でもありますから。 急ぎでなければモノタロウがオススメです。 加工後です。 コンプレッサーなどのエアー配管を二股に分けるブロックが手持ちでありましたので、これを使い、真空引きラインと クーラント チャージラインと分け、それぞれにボー ルコック を付けました。 エアー配管キット付属のエアー負圧はそのまま残し使えるようにしてあります、 使えるようになりました! |kfl| vbc| sdp| gno| knf| qlw| vae| uql| hpy| rxr| yxd| pbq| kuq| mcq| wmy| mqm| bpv| mrx| ljx| jka| yxc| oii| dgw| xsv| mac| zbq| kar| afu| dtw| ixb| bns| tgm| bad| hxs| mop| ylz| tfd| cdv| swe| xey| kgj| vxg| hsm| ohc| dpg| ghz| lqm| wyx| flt| tkb|