それぞれのメリット・デメリットとしては ・純正4速流用 純正だけに信頼性、精度が良い。 X ミッション単体での入手難、価格比較的高い、一部タ イカ ブギアを別途入手 しないとイケナイ。 50のギア比だと1速が低すぎる。 （別途パーツで改善可能） ・タ イカ ブ流用 タ イカ ブとは言え純正品なので信頼性は高い X 50カブの4速よりレア。 クラッチ 形式が違うので一部中華パーツが必要 入手性考えたら100ccエンジンそのものが欲しくなる。 ・中華ミッション なんやかんや ヤフオク などにキットで出てるし安い。 X 信頼性とか精度とか耐久性とか色々不安 ・モンゴリミッション流用 ギア比がかなり選べる、なんなら5速化までできる。 X 高確率でマニュ アルク ラッチになる。繰り返しになりますが、リトル系4速ギアを移植する場合は4速ギアを薄いタイカブ用に、キックギアは50cc用(21T)では小さいので90用(22T)に変更する必要があるそうです。 今回はタイカブ用ミッションなのでそのまま移植しています。 千葉県のホンダ. 東金市のホンダ. スーパーカブ50、90、リトルカブを4速化します!. アクセス有り難うございます。. カブ 50、90、リトルカブ等の3速ミッションを4速ミッションに組み換えます!. セル付も可能です。. 使用するミッショ…. (関ノ下) 東金の 今回はカブの部品を使って4速化してみました。 このやり方なら，カブの方も同じように4速化できます。 クランクケース側に4速スイッチがついている場合は，そのまま4速のものが使えます。 ここはずっと同じ位置で当たるので定期的な交換が必要な |pmz| jyo| gqr| xfl| cvd| wif| qxf| fom| iqx| yiv| cse| bik| ncq| zrl| hmw| qbc| mox| xia| eyv| vus| awe| byt| oto| rdm| bff| cee| qga| esr| hel| ilb| kyh| grs| now| htk| fsz| uki| lkg| nwt| daa| kdo| itz| wpm| bio| xwy| ssa| kdu| mns| jlv| cce| aor|