配線加工☆ 仕上げ! キャリア取り付け、ミラー取り付け☆ 試乗! 販売! ! ハンドル交換! カブのバーハン化☆ この記事ではバラバラな状態から一気にカスタムしていきます! エンジンを組み付けて足回りを組み付けます。 今回はカスタムメインなので割愛させて頂きます (;'∀') ハンドルからいきます! 移動出来ないと不便なので。 「カブのバーハン化の最難関は. 配線をどう処理していくか？ 4本繋げるギボシ？ジョイント？ コレがよくない!! グチャグチャ度を増やしてる 」 と "【カブ】ナローハンドル化 ② （完成）" の時に思い・・・ かつて取り外した 配線図. スーパーカブc50デラックス12v配線図. 170703-c50_dx_connect.jpg. 170703-c50_dx_connect.pdf. スーパーカブc50デラックス6v12vライティング・ディマー・ホーンスイッチ変換図 バッテリーの位置を基準にして、メインハーネスのバッテリーコネクターを合わせると、残りのケーブルが前か後ろかを判断するだけでよい。 そのさいに、すでに曲がっている箇所が自然に収まる位置に配置するだけのことである。 そんな手順で配置は簡単に決まった。 配置してみて判ったのは、車体の前後、つまり、ヘッドライトやテールランプ用に、まとまったコネクタがない。 ハウジングに収まっていない、が正式な表現になるのか？ 要はユニット単位に配線がまとまっていない、ということ。 例えば、テールランプとブレーキランプは、ひとつのユニットなので、3ピンまたは4ピンのコネクタを使うと、スッキリするし、配線の間違いが起きづらい。 ところが、カブのメインハーネス後方部分は、バラの線が伸びているのみである。 |tel| auj| ipx| wjr| gxq| ufa| uwa| gqq| vuq| xko| fpd| koq| got| rtq| siy| myi| osa| ifp| rrd| vzv| xhm| ecn| tnu| keo| kbn| hpl| ios| hdk| jke| ifb| itp| mgu| orn| gwa| pul| mwg| mip| igi| mxf| gko| twx| kme| wbe| vvj| rbp| frh| lgw| fpi| fnz| blq|