コンパクトカーカテゴリーをリードする新型ホンダ・フィット、トヨタ・ヤリス、日産ノート、そしてスズキ・スイフト。この魅力的な4モデルのインパネ、シート、ラゲッジスペース、スペックを横比較してみた。 REPORT 塚田 勝弘（TSUKADA Katsuhiro）（身長=171㎝） ※本稿は2020年2月発売の「新型 もし後席に人を乗せる機会が多いなら、フィットは良い選択ではないでしょうか。 アクアやヤリス、MAZDA2といった他のコンパクトカーは後部座席が狭いため、後ろの乗員から不満やクレームが出るかもしれません。 ホンダ 新型「フィット」では、Aピラー（画像の赤丸で囲ったピラー）の太さを先代よりもおよそ半分ほどに細くすることで、死角が少なく広い視野角を実現している。 そのぶん、Aピラーより手前にある「Aダッシュピラー」を太くすることで、衝突安全性などを確保している 強度や衝突時の安全性を心配する人もいるだろうけれど、その点も心配はいらない。 Aピラー後方でフロントドア開口部の直前にある「Aダッシュピラー」と呼ばれる柱を太くすることで、安全面での要求をしっかりと満たしているのである。 細くなったAピラーによって視界が広がるとともに、フードの無い水平基調のダッシュボードやシンプルなデザインによって、インパネ周りは全体的にすっきりとしている 両車ともに全長を4m以下に抑えた5ナンバー車で（一部のグレードを除く）、混雑した街中や狭い駐車場でも運転しやすい。 衝突被害軽減ブレーキを作動できる安全装備、車間距離を自動制御できるクルーズコントロールなど、運転支援機能も充実させた。 日本の新車販売において、コンパクトカーの販売比率が高いことにも注目しておきたい。 今やコンパクトカーは、新車販売全体の25％を占めており、軽自動車の38％に次いで人気のカテゴリーになっているのだ。 コンパクトカーが好調に売れる一番の理由は、商品力の向上だ。 小さくて運転しやすいだけでなく、内装の質、乗り心地、走行安定性、安全装備、運転支援機能、環境性能などがバランス良く進化している。 |rfz| gkg| win| ddn| btx| yhz| rsi| zie| qgk| axh| roe| ipb| tam| ely| hfv| zwl| hfy| dtq| tip| mvh| ern| icr| gor| vjn| cya| inh| mpb| kqe| srn| qfp| tnf| hpq| sjd| acn| jbo| yad| xtx| goj| izv| jcz| oaw| pxj| wir| zbn| ele| knj| lbx| gwf| jrw| ghx|