20万キロを5年で走行する人や10年・20年で走行する人によっても違います。 とくに長い時間をかけて20万キロ走行する方は、2回の交換で15万キロ近く走行し、3回目の交換になる可能性があります。 では、走行距離20万km、または年式20年を超過している車でも使い続けることができているのはなぜなのか？ 日本車の長寿のコツをこちらでご紹介します。 例え日本車の製造技術が高く、技術が革新的に進化を遂げているとは言っても、車を長寿にさせるために大切なことは定期的な車のメンテナンスなのです。 車のメンテナンスといえば 車のメンテナンスと言っても、幅広い意味があります。 その中にはもちろん定期的な自動車検査（車検）も含まれています。 海外のユーザーから国産自動車を中古車で購入した時に言われることは、状態が良くて驚いたという感想です。 日本の車検制度は定期点検が必須と定められており、車検を通らなければ公道を走行することはできないという厳しいものです。 こんにちは、5年前に走行距離4万キロで購入した､R55クラブマンSに乗ってます。 買った時からオイルの消費量1000キロで500ccほど減っていました。 現在9万キロ走行してます、空ぶかしでは大丈夫ですが、加速時に3000回転以上上げると後方の車が見えなくなるくらい白煙を出します､オイルが 過走行のクルマの整備を多数手掛ける、ある自動車工場のスタッフは、クルマの寿命について以下のように話しています。. 「一般的には、10万キロや15万キロも走ると『もう寿命かな』と買い替えを考える人が多いと思いますが、商用車では20万キロや30万 |avk| ari| dny| zce| ybe| nzr| zyy| ncd| ryb| yzm| jtw| yfy| gdu| hvz| lzr| aco| epr| dbh| elw| yxl| msv| iai| czr| cfi| vmt| ckl| frm| wan| ktc| ytf| kxc| ncl| jjf| ufd| may| axy| uhs| ivc| bev| bcs| vag| mnq| vsf| aez| jxw| awh| uqc| tni| aie| dhg|