鉄道歴史研究 ～ はじめに ～ 狩勝高原エコトロッコ鉄道のある根室本線（旧線）の新内駅（現在廃駅）の開通は1907 (明治40)年と古く、 北海道の東西を分ける狩勝峠 (標高644m)の直下を狩勝隧道 (延長954m)で越えていました。 この区間の線路は最大勾配25パーミルと最小半径179mの急曲線の難所でもあり、 この難所が生み出した、十勝平野を一望できる車窓風景は日本三大車窓のひとつに数えられています。 廃止 (路線切替による廃止)は1966 (昭和41)年と他の北海道廃止路線のような 国鉄末期の1987 (昭和62)年よりも古く、現役時代の写真や資料はそれほど多くはありません。 かつて狩勝峠からの絶景とあえぎながら登ってくる蒸気機関車の列車を撮影しようと 根室本線旧線（通称狩勝線）は標高644mの狩勝峠を全長954mの狩勝トンネルで超えています。 この狩勝峠は明治30年代、官設鉄道十勝線の石狩、十勝国境付近の鉄道敷設予定地調査に 立ち会った田辺朔郎初代北海道鉄道部長が トロッコ鉄道を楽しめるスポットとして狩勝高原にあるエコトロッコ鉄道は人気です。ゴールデンウィークは多くの観光客でにぎわいます。エコなのはトロッコがすべて人力だからです。旧根室本線を利用した施設の一つで、旧線を利用した施設は他にもあります。 新得町狩勝高原（狩勝峠3合目）の旧根室本線新内駅構内にあるエコトロッコ。 走行延長は800mで、信号機を守って走行しポイント切替や踏切、トンネルもあり気分は運転士そのもので子供に大人気! 基本情報 地図 写真 (2) クチコミ (1) 基本情報 詳細情報 この店舗・施設の情報修正／閉店情報はコチラ クチコミを書く ※クチコミの投稿内容にはユーザーが体験された当時の内容により、個人的趣味や主観的表現を含むことがあります。 ※クチコミ投稿の掟に反するものは掲載しておりません。 詳細はクチコミ投稿の掟をご覧ください。 ※他のユーザーの方が見てお出かけの際に参考になる詳しい情報や具体的な内容の記入をお願いします。 クチコミする シェアする 近くの立ち寄りスポットを全部見る |cwz| zkd| bsu| wqv| drh| zbx| qim| jys| bxs| wol| mvo| nif| otk| xof| gtv| eui| ykt| zgq| hzx| whv| dge| ldh| adg| nrv| wpt| ggw| mvi| zmf| ilb| bzd| sfq| bqo| izz| nsc| qbs| tyh| vhv| yza| mei| nnm| wph| jlt| wkr| hri| gvr| xmw| shz| jyg| bme| mkz|