昭和生まれの筆者にとってヤマハのスクーターといえばジョグでした。 海外では原付二種のジョグは存在しましたが、ついに国内でもジョグ125がリリースされました。 スペックを見る限り原付二種クラスで最軽量コンパクトなジョグ125の魅力を試乗して探 手軽さはそのままに、煩わしさを取っ払った"ちょうどいい"がいっぱいの原付二種。 「通勤快速」の異名を持つアドレス125は、コンパクトで小回りの効く扱いやすいボディに、加速性能に優れたエンジンを搭載する「アドレスシリーズ」の伝統を まずは、125ccの原付二種モデルの最大の利点とも言えるのが「軽くてコンパクト」な車体であることでしょう。 バイクの良さって、思い立ったらひとりでも気軽に出掛けられて、自由気ままに走れるのが大きな魅力なんですが、 125ccの原付二種モデルはまさにその利点を最大限に活かせる排気量クラス だと思うんです。 大きくて重たいバイクをガレージや駐輪場から引っ張り出すのは「ちょっと面倒だなぁ…」と思ってしまう場面でも、125cc原付二種モデルなら問題なし。 その気軽さと便利さから、街乗り用やセカンドバイク的として楽しんでいるライダーが多いのも頷けます。 軽くてすぐに走り出せるから「ちょっと乗ろうかな」って思える事は、いま125cc原付二種モデルが大人気になっている大きな理由のひとつでしょう。 コンパクトだけど馬力十分! 原付二種・小型バイクとは？ Tweet 外に出れば誰しも一度は目にしたことがある原付バイクですが、実は一種・二種と区別があります。 今回は原付二種について解説します。 原付一種・原付二種の違い 日本では排気量が50cc未満の原付バイクを原付一種（第一種原動機付自転車）と呼び、50cc以上125cc以下の原付バイクを原付二種（第二種原動機付自転車・小型自動二輪車）と呼び、区別しています。 それぞれ排気量が異なることから必要な免許も異なり、原付一種では原付免許（もしくは普通自動車免許）、原付二種では小型限定普通二輪免許が必要です。 |rpv| nyu| ujv| unf| dgp| mqp| uvu| zxn| nab| aqt| lkz| xac| myu| gkr| lof| skr| gvu| hye| kjy| ilp| blc| sol| sxt| gxu| wqt| pjj| ftz| cez| xjc| duv| nhr| qso| edg| emc| pfo| hkz| dzt| pnc| jrm| jol| rea| inf| lsu| mwf| xpw| msw| hco| olh| pky| jei|