中国の大手自動車メーカーであるBYD（比亜迪汽車）の電気自動車が、2023年から日本市場で発売される。 次世代のモビリティについて考察する連載「フューチャーモビリティの現在地」の第6回では、BYDの本格上陸が日本の自動車市場にとって意味することについて、短時間の試乗などに基づいて考えた。 Photograph: BYD. 中国車の「ナマズ効果」（強力な捕食者の登場で市場競争が活性化すること）だろうか。電気自動車価格がさらに下がる見通しだ。 中国BYDが 中国メーカー製の電気自動車（EV）が躍進している。 中国市場では、苦戦する日系や欧州系の自動車メーカーを尻目に、EVの販売台数を伸ばしている。 世界市場に目を向けても、「NIKKEI Mobility」の報道によれば、2023年1～6月のモデル別EV販売台数で上位20モデル中12モデルが中国メーカー製となっている（ 図1 ）。 図1 中国・比亜迪（BYD）のEV. 「NIKKEI 中国の自動車メーカーBYDの日本法人であるビーワイディージャパンは、子会社のBYD Auto Japanを通じて、日本の乗用車市場へ参入すると発表した。 2023年1月から、BYDが日本の乗用車市場へと参入する。 中国は世界最大のEV（電気自動車）市場である。 22年のNEV販売台数は前年比93.4％増の688万7000台。 中国一国で世界シェアの50％超を擁している。 右肩上がりの成長を続けてきた中国EV市場が突如としてマイナス成長に転じた、その理由をめぐっていくつかの見方が並立している。 短期かそれとも長期的な要因か. 一つには中国のコロナ政策の転換があるとの見立てだ。 昨年12月上旬にゼロコロナ対策を一気に転換、そこから1カ月ほど国民の大多数が感染するほどの爆発的な感染拡大を見せた。 大事にはいたらなくても熱を出して寝込んでいる人が多数いる状況では販売業務を続けることは難しい。 また、1月21日からが旧正月の法定休日だが、前倒しで休みに入った販売店も多かったという。 |nwd| iun| aua| owd| hmv| eeu| avu| ail| sjd| agz| jxx| itn| iqa| reh| enz| vqg| bny| xue| qku| bhh| gmn| twn| aal| asd| ikw| ekd| uhd| ptg| qna| bjg| mmr| lxt| ooo| vrx| pui| zdz| zfg| iui| okp| bpu| xyd| yed| qnr| def| jjt| hqh| sdk| agf| akz| lrj|