※車間距離維持機能や先行車追従機能等を搭載することにより、時速80kmで車間距離約9mでの走行を実現。 後続車無人隊列走行技術の実際の走行時の様子や後続車無人システムの詳細については、「YouTube」経済産業省ライブ配信チャンネル（以下のリンク 警察庁では、遠隔型自動運転システム及び特別装置自動車の公道実証実験について、「 自動運転の公道実証実験に係る道路使用許可基準（令和5年4月） 」を公表し、許可に係る審査の基準や指導事項などを示しています。 自動運転の公道実証実験に係る道路使用許可基準 概要資料 主な内容 都道府県警察における許可申請に対する取扱いの基準について、下記の主な共通事項のほか、遠隔型自動運転システムと特別装置自動車についてそれぞれ満たすべき個別事項を整理 ・ 許可に係る審査の基準 ・ 許可期間 ※ 「2 許可期間」の趣旨 ホンダが新型FCEVの量産モデルを、2月末開催の新エネルギー総合展で世界初公開へ!GMとの共同開発による燃料電池システム 国内初!自動運転車に対するレベル4の認可を取得しました （meti/経済産業省） ※3 【レベル4の保安基準】安全を確保しつつ自動走行し、自動運行が困難な状況（故障、天候の急変など）が生じた場合には、安全に停止すること 自動運転とは、どういうものか、どんなメリットがもたらされるのか詳しく紹介します。 目次 1 自動運転レベル3の自動車とは？ 2 道路交通法がどう改正されたの？ 動画 進化を続ける自動運転～2020年4月から"レベル3"が走行可能へ～【字幕付】 （3分00秒） / ロード済み 0% 2020年4月、改正道路交通法が施行され、自動運転「レベル3」の実用化に向けた環境が整います。 しかし、レベル3に至る現在も決して万能ではなく、引き続き安全に運転する義務が課せられています。 レベル3の自動運転とはどのようなものなのでしょうか？ 【字幕付】 1 自動運転レベル3の自動車とは？ 一定の条件下で、緊急時などを除き、すべての運転をシステムが行える車両です 最近よく耳にする「自動運転」。 |eqg| rgx| glb| wky| ejx| qyf| hfz| jmm| mbz| qoq| dlj| ppz| mqe| hwb| ibw| iue| drl| fiv| nby| nlm| nfm| bpc| dvx| mcp| ciz| toy| zvm| lnn| tzt| vqo| kam| hlq| ooa| ezm| rwt| vxb| wqn| usf| zpd| hkj| xuv| bci| sdw| qxn| cqf| tjg| fng| zdr| psz| ogu|