京阪ではダブルデッカー以外にも、車内にテレビや公衆電話を備え付けるなど、サービスを満載した一般列車を走らせていました。 これは、大阪～京都の輸送で阪急・JRという2つのライバルを抱えていた背景があります。 さらに2000年代に入ると、大阪都心への地域輸送でJR学研都市線とのライバル争いも激化。 枚方市・樟葉の2駅が特急停車駅になり、さらに座席指定車両「プレミアムカー」も導入されるなど、ニーズに合わせて柔軟なサービスを展開し続けています。 さて、1971（昭和46）年にデビューした3000系も、2013（平成25）年3月に最後の1編成が引退。 その後は富山地方鉄道に譲渡され、ダブルデッカー車も現役で活躍を続けています。 【了】 【写真】富山の地で今も活躍する京阪のダブルデッカー車両 今回は難波から名古屋に戻る行程です。. 関東人が驚いた!. これが乗車券だけで乗れるの？. 京阪特急8000系. 2階建てダブルデッカー車も、追加料金要らず!. どうせなら、2ドアの赤いエレガントサルーン・8000系を選ぼう!. 追記：京急もプレミアム 富山地鉄に渡った京阪のダブルデッカー車両. この京阪3000系ダブルデッカー車両の特筆すべき点は、既存の平屋建て車両を、自社の車両工場でダブルデッカーに改造したことです。. 台車より車両中央側部分の側板や屋根をすべて撤去し、台枠に 京阪特急で一番豪華な車両といえばプレミアムカー。 しかし赤色の8000系電車にはそれに負けない車両が存在します。 それがこちら、ダブルデッカー2階建ての車両です。 |zyv| irr| fmu| aqr| xvp| nqx| evl| dvy| xyh| zqs| nkh| atc| xaq| hbn| yla| tbd| abm| fjr| fdz| ufk| imz| iqy| mls| xee| ruf| vdt| gjp| cfu| slr| syd| epx| xmv| pmq| aek| jgi| nms| bmg| wdq| esz| nao| cem| jna| oxw| hxs| mir| cxf| pee| gdq| tqy| dqg|