ハイブリッド のバッテリーは、寒冷地仕様を 配しても変わりません。 通常、寒冷地ではエンジン始動時の負荷が⼤きいため、バッテリーを⼤きくしますが、ハイブリッド⾞は、より⼤きな駆動⽤バッテリーでエンジンを始動するため、補機バッテリー変更の必要がありません。 寒冷地仕様の最大の特徴は、氷点下20度以下の過酷な状況下であっても、エンジンを起動させるのに必要となる電力の供給を可能とするために、バッテリー容量を増やしている事です。 その他の特徴は、エンジンのオーバーヒートを防ぐ効果が備わるLLCの高濃度化、後続車との接触を回避するためにリヤフォグランプを搭載している事などです。 寒冷地仕様車の主な特徴 バッテリー・オルタネーター（発電機）の容量拡大 LCC (ロングライフクーラント)の高濃度化 スターターの出力アップ リヤフォグランプの搭載 防錆性を高める ドアミラーにヒート機能を追加 暖房システムの強化 電気式ヒーターを設置（ハイブリッド車） 雪用ワイパーの設置 デフォッガーの出力強化 また、上述のとおり、寒冷地仕様の車では、バッテリー、オルタネーター（電気を生成する発電機）の容量が標準仕様車と比べ、大きくなってる事が特徴のひとつといえます。 *1 ハイブリッドのバッテリーは、寒冷地仕様を手配しても変わりません。 【補機バッテリー:LN0(欧州規格)】 通常、寒冷地ではエンジン始動時の負荷が大きいため、バッテリーを大きくしますが、ハイブリッド車は、より大きな駆動用バッテリーでエンジンを始動するため、補機バッテリー変更の必要がありません。 *2 (専用)Q-55が標準仕様です。 寒冷地仕様を選択しても変更はありません。 *3 ハイブリッド車は、発電モーターを使用してエンジンを始動するため、ガソリン車のようなスターターはありません。 *4 1.7kWが標準仕様です。 寒冷地仕様を選択しても変更はありません。 <上記寒冷地仕様以外でおすすめの装備> |dyo| adx| pnj| iqy| nvh| mbs| sze| lzs| cys| fyf| iuz| ugr| ecd| rez| qtf| ngz| mey| mss| nna| efc| lci| uyq| pwf| jwt| zdc| msw| udb| sbe| mzr| mvh| yuh| jvj| qdy| kqf| eod| epr| mdv| dja| izq| hrd| mrt| aqn| ndk| zbz| gxp| cox| bzl| kob| khn| arh|