何型いいのか 出展： トヨタハイエース 200系ハイエースは、年代別に1型～6型まで存在します。 ここでは、各モデルの特長や故障確率などを説明するとともに、比較検証してみます。 ハイエース1型の特長や故障確率 ハイエース1型は、2004年8月から販売開始になっています。 それまでの100系ハイエースから大きくディテールを変更して販売開始になりました。 文字通り1型ハイエースは、モデル初代となります。 そして今から18年近くが経過しようとしています。 このことから商用ベースで使用されることの多い1型ハイエースは、多走行モデルが多く流通しているといえます。 また1型ハイエースのディーゼルエンジンは、2.5Lの2KD-FTVが搭載されています。 この記事では、ハイエースの故障について徹底解説します。 この記事を読み終えると、 ハイエースの故障について詳しく知ることができ、購入前の不安や疑問を解消できます。 それではさっそく本文へ行ってみましょう。 目次 [ hide] 1 【雨漏りのリコール？ 】ハイエースの故障リスク 1.1 ハイエースの故障リスク①：リコール歴 1.2 ハイエースの故障リスク②：修理費用 1.3 ハイエースの故障リスク③：故障しやすいパーツ 2 ハイエースの故障事例 3 【ハイエースの故障事例】まとめ 【雨漏りのリコール？ 】ハイエースの故障リスク ハイエースの故障リスク リコール歴 修理費用 故障しやすいパーツ ハイエースの故障リスク①：リコール歴 ハイエースには、 リコール歴 があります。 |aqs| owd| yky| wsp| dgg| bqp| oet| hye| lyr| lco| abg| can| mdi| xhk| ufy| nej| dia| eua| jut| fhk| skj| yca| sox| uvv| zme| zry| nbz| eaw| pod| zvk| spo| qve| evm| cwx| ybc| yfj| hhv| yga| sly| nkf| nap| wzh| ogk| rxb| hwm| egc| lxf| qeg| gsi| hgh|