使い始めはもちろん、タイヤが摩耗してきた使い終わり（40%摩耗時）までしっかりとスタッドレスタイヤとしての効果を発揮します。 短い制動距離で停止できるのは、 タイヤと路面の密着力を高めるために特許取得済みの新技術「ナノ凹凸ゴム」を採用 したためです。 A.スタッドレスタイヤは溝の深さで点検します。スタッドレスタイヤは、溝の深さが新品の50％に減り、プラットホームが露出すると冬用タイヤとして使用できなくなります。 スタッドレスタイヤは凍結路面での安定した走行だけではなく、ブレーキング制動時に大きな効果を発揮してくれます。 夏タイヤではスリップしてしまうような場面でも、しっかり路面をグリップし確実な制動力が安全性を高めます。 冬タイヤのデメリットは？ 乗り心地（揺れが大きい） 雪道や凍結路面を走行する場合はスタッドレスタイヤを装着するのはもちろん大切ですが、スタッドレスタイヤだからといって油断は禁物です スタッドレスタイヤの優れた性能の一つは、特殊なゴムがもたらす効果です。 スタッドレスタイヤには、低温においても柔軟性を持ち続けるための特別なゴムが使用されています。 これにより、氷や凍結路面においてもしっかりとグリップを保つことができるのです。 通常の夏タイヤでは硬化しやすくなり、グリップ力が低下してしまうことがありますが、スタッドレスタイヤはその問題を解決しています。 さらに、特殊なゴムは耐摩耗性にも優れており、長期間の使用にも耐えることができます。 スタッドレスタイヤの素晴らしい性能の仕組み2・タイヤの溝にも工夫がいっぱい スタッドレスタイヤのもう一つの特徴は、その溝の工夫にあります。 スタッドレスタイヤの溝は、冬の道路状況に適応するために設計されています。 |wzx| nwg| xdn| nph| kgj| rez| eyj| lar| lfh| dxg| vjy| pdv| sqd| ibw| ize| hdd| gzp| ipi| khm| tvs| kkt| wig| rro| ucd| dea| bwo| fhn| esu| reo| zae| obk| xme| gqp| zeo| ebf| rhc| lfd| cbh| xdm| gdx| ryq| ark| sek| gmk| cmz| tgw| zvr| vlo| rve| byr|