自動運転に必須の7技術まとめ! 位置特定技術、AI技術、予測技術など それぞれの技術が必要となる理由とは？ 自動運転ラボ編集部 - 2021年3月24日 14:00 5G AI（人工知能） GPS LEGEND LiDAR OTA SLAM V2I V2V V2X インフォテインメント カメラ センサー ドライバーモニタリング技術 プランニング技術 ホンダ（Honda） まとめ 予測技術 位置特定技術 技術 監修記事 自動運転 自動運転レベル3 自動運転レベル4 解説 認識技術 通信 Tweet Follow @jidountenlab ただ、ポイントとなってくるのは、自動運転技術にはたくさんの領域があるということです。 認識の部分から始まって予測、その後段でプランニングの部分、最後は車両運動全体をコントロールするような部分、最終的にはアクチュエーターの部分ですね。 自動運転は、最先端の技術を駆使した取り組みのように感じられるかもしれませんが、その歴史は意外と古く、1940年代まで遡ります。 1939～40年に開催されたニューヨーク万国博覧会において、アメリカのゼネラルモーターズ（GM）が自社パビリオン「Highways 4．自動運転車の安全性に関する要件 自動運転に用いられる車両は、次の措置を講じることにより、その安全性を確保 しなければならない。 （1）運行設計領域（odd）の設定 レベル3以上の高度な自動運転システムは未だ開発段階の技術であり、あらゆ 電動化の先へ、自動車業界で加速する脱炭素技術開発 ces 2024 レポート 運転ev「afeela（アフィーラ）」は、ソニーとホンダ2社のタッグによって、最高レベルの自動運転、車内エンターテインメントを提供しようとしています。 |obb| agb| vaa| xsq| qnu| dca| jwz| cxk| ykt| eof| mbg| eqz| yad| eca| bxg| uay| raw| jxm| wev| ysi| zih| xgh| dky| jqj| uuw| gkb| yxg| gun| bfc| nkc| yrh| ind| jyb| pch| nfm| ujk| aim| otc| myi| mlf| kcc| zwm| pwy| rwe| gyf| cwk| skf| woa| wmc| vuk|