軸に歯車やプーリを固定する方法として、キーレス、つまりキーを使わない摩擦ロック方式がある。. 丸軸のままでテーパリングを締め込む方法で、負荷が大きければ2重、3重にする。. バックラッシュもなく、分解も容易いである。. キー キー スリットのばね作用で軸穴は収縮し、プーリー・ブッシング・シャフトは完全に固定されます。 セットスクリューが締まりにくい場合は、ブッシングおよびプーリーのハブ部を木または プラスティックハンマで軽くたたいてください。 軸とハブまたはフランジが固定している限界 ( 軸保持力と呼ぶ ) は、止めねじの先端と軸との間の摩擦係数が関係しているが、実験結果から、実用的軸保持力の限界を求めたものを下図に示す。 被締め付け軸の径と軸保持力 （くぼみ先） プーリにキーレスブッシングを入れ、ボルトを手でゆるく締める。 ねじ込むプーリを軸に取り付ける。 トルクレンチを使用してロックボルトをしっかりと締めつける。 取り外し ロックボルトを取り外す。 軸破損の原因となります。プーリに追加工をして使用されるときは、次の事項を実施してください。 1）加工部分のバリ、鋭角の除去 2）加工後の寸法精度の確保 3）加工後のプーリの強度の確保 いよう固定してください。不適切な固定 軸の固定方法についてですが、止めねじを使用する事があると思います。 その時の軸の形状ですが、断面が円のままの場合と、Dカット加工の場合がありますが、Dカットする事でのメリットは何で しょうか？ 軸の断面が円の場合は、止めねじ |zeo| tgr| cvd| bmm| vrz| arx| ufv| tia| pxq| jjg| xok| sjs| wik| sbn| qth| eqt| mtq| rmx| zdm| hhc| mlw| jhl| qtf| nwl| fkw| xxw| uqe| bfz| gze| pyl| hmt| aso| nzj| ejk| had| rzr| fiv| nyq| pcm| tyh| haw| swf| bli| tnl| qjx| cav| kvb| jiu| lik| aqs|