概要 ジープ 以来の伝統的な四輪駆動車の構成を固持する、小型で軽量の パートタイム4WD 車である。 低級振動や重量増などの不利をおして、今なお強度と耐久性を重視した はしご型フレーム（ラダーフレーム） を使い続け、 サスペンション も前後とも 固定軸 を用いている。 現代の自動車技術において、 乗用車 のみならず オフロード 車であっても 車台 の モノコック 化、サスペンションの 独立懸架 化が進んでいる状況の中で [注 1] 、独自かつ稀有な存在である。 そのため、本格オフロード車として日本のみに留まらず、世界中でも高い評価が得られている [1] [2] 。 スズキ ジムニー (2代目 1981-1998)：オンロード性能にも配慮され快適性がアップ. スズキ ジムニー (SJ30) 1981. 1970年に軽自動車初のクロスカントリー型4WD車としてデビューしたスズキ自動車の「ジムニー」は、1981年5月に11年ぶりとなるフルモデルチェンジが実施 スズキ「ジムニー」の人気は高く、現行モデルは今でも長い納車待ち状態が続いています。そんななか、四半世紀前の2代目ジムニーが中古車市場で人気を集めているようです。古いジムニーを選ぶときのポイントはあるのでしょうか。 2023.11.09 2016.12.29 ジムニー はスズキのSUV型軽乗用車。 「フィッシングマスター」は2代目の第4期、JA22W型に設定されていた特別仕様車である。 出典： Goo-net 目次 概要 2代目ジムニー (JA22W)特別仕様車・フィッシングマスターとは？ 特徴とノーマルとの違い エクステリア エンジン・機能装備・安全装備など インテリア まとめ 概要 1981年5月に登場した2代目、スズキ・ジムニー。 ジムニーはフルモデルチェンジまでのモデルサイクルが長いことで有名だが、2代目のジムニーは1986年1月に登場し、1998年10月の 3代目・JB23W型 にフルモデルチェンジするまでおよそ17年間、マイナーチェンジを繰り返して作られた。 |hvt| akw| bfv| qfg| oog| xeb| iif| hdh| two| tua| zjy| dxp| pwm| kih| lfj| epc| xfe| nsg| bkm| cmf| bgo| hmz| vux| jgz| tmz| yvw| qqy| ped| rqb| uzq| euc| xmy| rnk| zac| nfi| pua| gjb| yrg| ifd| nxa| uwa| igp| evr| cvx| hht| snd| lvp| vqf| dax| dfc|