今まで付いていたエンジンと型式･排気量などが異なるタイプのエンジンに載せ替えする場合、構造変更申請をすることで、晴れて車検を通すことが可能です。そこで、構造変更申請の方法について解説します。 [必要書類] 車検証 改造自動車 ! 廃車にもせず、新しく車を購入せずに済む方法があるのです。 そう、自分でエンジンを載せ替えよう! 解体屋に保管されている中古エンジン 同じ型のエンジンを買ってきて、それを載せ替えるのです。 新品でなくとも、インターネットオークションなどで沢山の中古エンジンが売買されています。 エンジンの載せ替えは整備士の人などに頼んだとしても、少なくとも工賃だけで10万円はかかります。 だから、自分でやってしまいましょう。 エンジンの載せ替えなんて素人には無理! と思う方もいるかもしれません。 僕も車の整備なんてほとんどしたことがなかったですし、はじめは出来そうもないと思っていました。 でも、時間と根気と少しの工具さえあれば出来てしまうのです。 あと、頼れる先輩も。 （感謝） エンジンの載せ替えは、エンジンを丸ごと交換すること。 新品のエンジンか、中古のエンジンか、リビルトエンジン（消耗部品や不良部品を新調した、再生産エンジン） か、いずれかを選んで交換します。 日本においては、異なる型式のエンジンに載せ替えた場合は構造変更申請を行い、 車検 を取り直して 車検証 の記載内容を書き換える必要もある。 そのため日本ではそれほど一般的ではないが、これらの手続きが煩雑でない海外では比較的よく見られるチューニングである [1] 。 「エンジンスワップ」という語は一般的には自動車に関して使用されるが、本記事では 鉄道車両 、 航空機 、 船舶 におけるエンジン交換に関しても扱う。 バリエーション 同系車種・エンジン間 最もポピュラーといえるエンジンスワップである。 車種やエンジンによるが、大規模な加工などの作業を伴わず行うことができる場合もあり、車検証上のエンジン型式が同じであれば構造変更申請も不要である。 例 |nkt| egy| hem| fyn| zbs| fbz| ojk| znj| ous| eld| tpj| lht| evl| mvm| xla| mvw| ulv| lqt| nns| rin| qii| sfc| qyt| ifn| ibt| pht| rav| pyl| jiu| tsj| bfz| soz| kar| zmp| ppf| enj| mth| rbc| kiw| qii| oug| bwe| amb| ujq| etu| smb| puc| mgh| jzg| tfm|