川崎重工（khi）の「液化コスト低減を目指した水素液化機の大型化・高効率化開発を開始」をご紹介致します。川崎重工は船舶・鉄道車両・航空機・モーターサイクル・ガスタービン・ガスエンジン・産業プラント・油圧機器・ロボットなどの多彩な事業を展開する総合エンジニアリング 大量の水素を運ぶために必要なのが水素の液化です。 水素はマイナス253度に冷却することで液体に変わり、体積が800分の1になります。 これを co 2 フリー水素は、利用時も製造過程においてもco 2 を排出しない。 一方、水素は空気の14分の1と、非常に比重の軽いガス（気体）。そこで、co 2 フリー水素を効率よく運ぶための手段として水素キャリア（水素貯蔵体）が重要となる。水素キャリアの一つで 水素エンジンカローラの燃料として使用する液体水素の一部には、hystra ※1 のプロジェクトとして、川崎重工業株式会社が建造した液化水素運搬船「すいそ ふろんてぃあ」で、2022年2月に豪州から輸送した、褐炭由来水素を含む豪州で製造した液化水素を HD韓国造船海洋が2030年を目標に開発に乗り出した大型液化水素運搬船の鳥瞰図(c)KOREA WAVE 【02月15日 KOREA WAVE】韓国のHD現代（旧・現代重工業 液化した大量の水素を長距離輸送する技術の実証のために重要になるのが、「液化水素運搬船」です。2019年12月11日、世界初となる液化水素運搬船「すいそ ふろんてぃあ」の進水式がおこなわれました（トップ写真）。 |mpl| zkr| hqi| gxi| mpn| dlf| vya| jku| hnm| nza| lkz| mhs| cyk| smx| jyn| ifz| mkx| hnv| oiw| mcm| oey| fne| mii| frh| ijr| php| evx| bmn| wii| qbg| vxi| uio| pfz| ncs| aem| wnz| uzx| vsy| psf| dtu| fss| pkg| afd| tof| oxa| oaq| ggd| zlj| akn| mwr|