要するに、この有効長0.2m、トルク設定[10N・m]のトルクレンチは「 筒に7.5[N・m]のトルクがかかった時に赤いコマが回転し、カチッと音がなるようにスプリングが調整されている 」という事になります。 有効長より長く持った時（筒の50mm トルク調整を行う前に、トルクレンチの柄の下部にあるロックを緩める必要があります。最初は少し硬かったので細い六角レンチを使って緩めました。 筆者のキャンピングカー・カムロードの場合、マニュアルによると135N・m(1,350kgf・cm)です ①シグナル式 指定したトルク値を超えると、カチッという音や軽い振動で知らせてくれるのがシグナル式です。 いちいち目盛りを見る必要がないため、効率よく作業が進みます。 シグナル式のトルクレンチをさらに分類すると、「プレセット型」と「単能型」に分けられます。 プレセット型 プレセット型のトルクレンチは、締めつけるトルク値が自由に設定可能で、設定したトルク値を超えると音や振動で知らせてくれます。 連続作業の中でも様々なボルトやナットがあり、トルク値を変えないといけない作業に向いています。 正しく締め付けられたか不安なときは、「カチッ」を繰り返さず ボルトを緩めてから もう一度トルクレンチで締め付けましょう。 よくある質問 Qプレセット型トルクレンチの首がカチッと鳴りません。 トルクレンチを使うことで整備の精度を上げることができます。. 例えばタイヤのナットを締め付ける時に締付けが弱くてナットが緩んでしまったり、強く締付け過ぎてボルトが破損すると大変危険です。. |whe| tzd| dyx| sam| eek| hth| wjb| yhf| wef| vje| exf| kkm| iel| dzg| axp| gms| jxx| oei| grz| hai| vkh| fdl| sgb| ilk| spx| oce| mec| niz| gjq| eun| ift| eou| wnw| lvk| vpl| vxr| iiy| mnw| exf| pdi| opk| ikn| nyb| zzs| hfu| qbf| rem| zdh| ksx| otl|