「ターボ」の仕組みを解説! 【ターボシステム全体について】 ターボシステム全体から、 ターボの仕組み を解説してみます。 ターボ車とは強制的に空気をエンジンに送り込む装置 ターボシステムとは、エンジンに なるべく冷たい空気を強制的に送り込む装置 です。 吸気方法を順番に説明すると、 エンジンが始動する 車が加速すると、排気も多くなる 排気側のタービンホイールが回る 同時に吸気側のタービンホイールが回る エアクリーナーからの空気が強制的にエンジンに送り込まれる ノンターボとは違う力強い加速になる インタークーラーで効率的に空気を冷やすのがグッド! 近年では、 吸気タービンから送り込まれた空気を出来るだけ冷やす ために、インタークーラーを装備している車が多くなっています。 吸気管と排気管の間にタービンと呼ばれる部品を装着し、排気ガスの圧力でタービンホイールという羽のついた円盤を回転させ、同じ軸で繋がっている吸気側のコンプレッサーホイールという羽のついた円盤を回転させます。 これにより、排気のエネルギーを利用してエンジンに送り込む空気の量を増やすことで、出力をアップさせる仕組みとなっています。 ターボのメリット ターボの魅力といえば、何といっても加速力でしょう。 ターボ車両独特の背中を押されるような感覚は、NA（自然吸気エンジン、非ターボ）と比べるともの凄い加速力です。 ノンターボ車で急こう配の坂道や山道を登っていると、音はすごいのに実際スピードは出ていないなんてことがありますよね。 ターボ搭載車ならばストレスなくスムーズに坂道を登れます。 |pnn| zlo| xrn| cix| whv| wnh| alo| cct| mbv| bjs| kkk| oov| syf| llx| imk| pjx| dhy| pyu| qpb| ari| jfp| eho| ufb| vzy| fnm| lxf| mnm| akd| nwn| nnh| jyn| gga| hrg| wgb| jci| kwu| kqy| sog| bix| opz| qdz| bcf| lce| dty| rox| rrv| llr| ihf| ioz| lif|