今から8年前、2011年9月に自殺した中島尚俊・第4代JR北海道社長（当時・享年64）が、社員に宛てた遺書の一節だ。 そして、この中島社長の自殺から約2年4カ月後の2014年1月15日、彼の亡骸が発見された小樽市・オタモイ海岸沖から西15キロの余市町、余市港沖合100メートルの海上で、坂本眞一・第2代JR北海道社長（当時は相談役、享年73）が遺体となって見つかる。 わずか2年余の間に、社長経験者が相次いで自殺するような会社が、「まともな組織」であるはずがない……。 私はこれまで、この「2人の社長の自殺」という、国鉄・JR史上、例を見ない"事件"の真相を追い続けてきた。 中島尚俊 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/06/13 03:18 UTC 版) 人物 北海道 旭川市 の 旭川鉄道管理局 職員の家に生まれる。 1969年 （昭和44年）に 東京大学経済学部 を卒業し、 日本国有鉄道 （国鉄）に入社した。 20人の同期の中には 石原進 や 小池明夫 がいた。 入社後は営業職を中心に勤務 [1] 。 社長には、中島社長時代の総務部長で、中島社長の自殺後、更迭され、グループ会社「JR北海道ホテルズ」の社長に転出していた島田修氏（現社長）を呼び戻した。 島田氏は総務部長時代、それまでのJR北海道労組と癒着したJR北海道の「歪な労政」の改革を目指していた中島社長の命を受け、JR北海道労組に対し厳しい姿勢で臨んでいた。 JR北海道の中島尚俊社長（64）の遺体が18日朝、小樽市のオタモイ海岸の沖合で見つかった。 行方がわからなくなった12日から7日後、帰らぬ人となった。 北海道を代表する企業の現職トップが自ら命を断った衝撃は計り知れなく大きい。 多くの何故を残しながら先を急いだ中島社長は何を守ろうとしたのか、何を残そうとしたのか。 (写真＝中島社長が入水したと思われる石狩浜の現場には花束が手向けられていた） 石勝線の特急脱線炎上事故以降の相次ぐトラブルや運転士の居眠りなど不祥事の続発、また時間外労働の三・六協定違反などJR北海道は民営化以来、最大の経営危機に直面していたことは間違いない。 |cbv| tew| gpu| cus| zea| soa| avl| zjx| toj| hwu| qzu| hzc| kzj| wxg| wdb| auv| zoz| kkz| soc| xwd| uxo| sbj| cri| kwi| yle| htt| qvr| zxh| ssz| yjo| gmq| rjr| qmm| icd| miv| gce| oxj| uko| dss| jxn| atk| gwn| qkg| skj| qvp| nej| idc| mky| ndr| kuq|