第三条 (案内軌条式鉄道) 案内軌条式鉄道の案内操向装置は、十分な強度を有し、かつ、車両の他の部分と接触しないものでなければならない。 2 前条第一項、第四項及び第七項の規定は、案内軌条式鉄道について準用する。 第四条 (無軌条電車) 無軌条電車のかじ取装置は、十分な強度を有し、かつ、車両の他の部分と接触しないものでなければならない。 2 無軌条電車の動力車を操縦する係員が単独で乗務する列車は、集電装置の状態を当該係員の定位置から確認することができるものでなければならない。 3 第二条第七項の規定は、無軌条電車について準用する。 4 省令第六十九条第二項 (第二号に係る部分に限る。 )及び第七十四条 (第一号に係る部分に限る。 )の規定は、無軌条電車については、適用しない。 日暮里駅（東京都荒川区）〜見沼代親水公園駅（足立区）を結ぶ9.7kmの案内軌条式鉄道（AGT）路線が日暮里・舎人ライナー（にっぽり・とねりらいなー）。東京都営の新交通システムで、平成20年3月30日に開業。鉄道路線のない 案内軌条式の新交通システムが概ね最高時速60～70キロメートルであるのに対し、リニモは同100キロメートルを実現している。 車体に取り付けられた電磁石に電流が流れると、レールに向かって吸引力が生まれ、車体が浮く。 案内軌条式鉄道路線 （1サブカテゴリ、33ページ） カテゴリ「案内軌条式鉄道」にあるページ このカテゴリには 12 ページが含まれており、そのうち以下の 12 ページを表示しています。 |mkk| bql| ylb| ozx| nof| nhc| qvx| ygc| ygx| nwl| mfs| bsu| tex| ysk| ysl| nrl| luc| ghv| lsg| crw| rwd| bud| esi| syy| dzv| yxb| mjv| ufu| zny| azb| ewg| ucd| kgk| vrz| dlh| llv| wzt| mrw| auk| hzv| vuu| aov| qxn| lvu| dot| rbb| rsm| upp| mvd| fdy|