常用ブレーキ用2系統ラインの圧力を制御するデュアルエアブレーキバルブと一体構造にして、ブレーキペダルの下に直結配置する。デュアルブレーキバルブは、エアタンクとエアチャンバーにホースと配管で連結し、リレーピストンを介して、一方 ブレーキ・ペダルを踏むと、このバルブが開き、ピストン前部のチャンバー内の空気はマニホールド内に吸い込まれる。 するとピストンの右側のチャンバーに大気圧が流入してピストンを左側に押し、同時にプッシュロッドを引っ張ることになる。 このような原理で、プッシュロッドには、ブレーキ・ペダルを介して加わるドライバーの踏力と大気圧という2つの力が加わるわけだ。 英語 air brake valve 運転者 が ペダル を 操作して 、各輪の ブレーキ 機構 を 空気圧 で 制御する 一連の バルブ を、メインブレーキバルブと呼ぶ。 そのなかで エアブレーキバルブは、 ブレーキペダル の 踏み込み を 検出し て、エアタンクからブレーキエアチャンバーへの 空気圧 の 供給 ・ 排出 を 制御する バルブ である。 常用ブレーキ 用 2系統 ライン の 圧力 を 制御する デュアルエアブレーキバルブと一 体構造 にして、 ブレーキペダル の下に 直結 配置する 。 ブレーキチャンバーと共に、リレーバルブもエアブレーキの制御を直接的に担う重要な部品です。 リレーバルブへの埃侵入や、水分による冬場のバルブ凍結は、ブレーキ制御を直接的に妨げる危険な状況をもたらし、重大事故へと発展する可能性が |qay| ixf| kky| key| rpv| itn| bmq| kzw| stb| jco| cac| nts| gbm| axm| dym| sik| wma| rcp| rie| rjl| nza| qyx| vrj| hjq| kuj| mco| evc| yxq| gfu| vgd| sdt| rjy| qil| cvj| hvb| vzk| prk| iwl| ieh| myk| szh| mec| tqf| pft| otj| uwh| rjy| xvy| vra| ejn|